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如何控制离合器速度，新手如何控制好离合器速度( 三 )

小知识


离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置 ， 也叫离合器 。 自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了 ， 实现自动变速 。
离合器不是刹车 ， 如果是纯自动档的车 ， 没有离合器 ， 只有刹车和油门 。 离合器也不能当刹车 ， 在下坡的时候如果踩下离合器 ， 车的速度会更快 ， 因为传动装置与车轮断开 ， 发动机不能控制车了 ， 车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的 。
离合器 ， 顾名思义 ， 就是起到分离与合闭的作用 。 就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用 。 也就是说当你踩下离合器 ， 那么发动机的传动装置与车轮断开 ， 发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了 。
当你松开离合器 ， 那么发动机的传动装置就会与车轮连上 ， 动力就传到车轮上 ， 车子自然就能动了 。

学车离合器怎样控制 ， 自己想要的速度 离合控制是场考的关键 ， 不在于离合高度或软硬 ， 而在于如何去适应和控制 。 把握好如下几点 ， 就能把离合控制好 。

一：左脚支点 。 有些人认为不需要脚跟支点 ， 有些人认为需要 。 科学地说 ， 需要 。 没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合 ， 只能说这个人左腿和常人很不 一样 。 腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动 。 平时开车和考试完全不同 ， 平时开车可以悬空控制半离合 ， 因为持续时间不长 ， 悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉 。 所以 ， 不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑 ， 那是短时间示范控制 ， 和你长时间持续控制离合练车考试完全不同 ， 他可以 ， 站着不腰疼 ， 你不行 ， 你要考试 。

二、如何正确寻找脚跟支点 。 有脚跟支点并不足够 ， 脚跟支点准确位置更重要 。 有些学友一上车就把脚跟支点固定 ， 然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点 ， 这是 不正确的 ， 或者说难以完成任务的 。 正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板 ， 踩到底 。 踩住不放 ， 这时感受找出前脚掌最舒服的点 。 悬空脚后跟抬起腿部 ， 慢 慢放离合 。 注意：这个时候还不需要脚跟支点 ， 悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收 。 当感觉到发动机开始抖动时 ， 保持前脚掌不再回收腿部 ， 迅速压下脚后跟 ------记住 ， 这时的脚后跟支点是准确有效的 。

三、调整脚后跟支点 。 既然脚后跟支点已经准确有效了 ， 干嘛还要调整？因为我们想要做到更好 。 调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试 ， 一切为了考试 ， 平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度 ， 放松试探 ， 放一点点离合 ， 看车子运动情况：
1、如果发现放一点离合就过了 ， 前脚掌用点力恢复离合 。 然后脚后跟往前挪一丁点 ， 就一丁点 。 这时你会发现离合非常听话了；
2、如果发现放一点离合不起明显作用 ， 脚后跟往后挪一丁点 ， 就一丁点 。 这时你会发现离合非常听话了 。
车挂一档时离合怎么控制速度 离合控制是场考的关键 ， 不在于离合高度或软硬 ， 而在于如何去适应和控制 。 把握好如下几点 ， 就能把离合控制好 。

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