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如何控制离合器速度，新手如何控制好离合器速度( 二 )

小知识


起步时 ， 踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时 ， 按“一快、二慢、三联动”的要领操作 。 即踏板抬起的过程分三个阶段 ， 开始快抬；
当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时 ， 踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程 ， 将踏板慢慢抬起 。 在离合器踏板抬起的同时 ， 根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板 ， 使汽车平稳起步 。 油门的操作要平稳适当 。
4、换档时 ， 正确使用离合器
在行车中换档时 ， 应迅速踩下离合器踏板并抬起 ， 不要出现半联动现象 ， 否则会加速离合器的磨损 ， 操作时注意与加速踏板配合 。
为使换档平顺 ， 减轻变速器换档机构和离合器的磨损 ， 提倡使用“两脚离合器换档法”：
加档时 ， 踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；减档时 ， 踩下离合器踏板的同时将变速杆换到空档位置 ， 抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油 ， 然后再次踩下离合器踏板 ， 同时将变速杆换到低速档上 。
5、制动时 ， 正确使用离合器
在低速行车中制动停车时 ， 踩下离合器踏板的目的是为了防止发动机熄火 。 这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板 ， 然后再踩下离合器踏板 ， 使汽车平稳地停下来 。
提示：
操纵离合器踏板时 ， 学员易犯的毛病及纠正方法：
1、用脚心、脚尖（或偏踏）踏踏板 ， 纠正方法是先用眼看 ， 体会踏板位置 ， 后逐渐不下看 。
2、踏踏板无力或过猛 ， 纠正方法是反复体会力量的大小 。
3、松抬时不会保持踏板位置 ， 纠正方法是脚跟为支点 ， 反复练习踏板抬起动作 。
参考资料来源：

离合器为什么能控制速度啊？ 以左脚后跟为支撑点 ， 前脚掌放在离合器踏板上 ， 利用脚踝和膝盖压或者抬 。
这种方式最大的优点就是动作细致 ， 十分适合初学者去感受半联动状态 。 考试控制速度及起步 ， 这样踩离合比较稳妥 。
抬离合时 ， 脚后跟可以稍微后移 ， 避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心） ， 这样会不好控制甚至滑动导致熄火 。
另一种是脚跟悬空 ， 利用大腿的力度“蹬”离合 。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手 。 其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时 ， 有的学员也会不自觉地使用这种方法 。

学车科目二怎样控制离合器快慢？ 刚开始在学科目二 ， 教练说科目二全程都要踩离合 ， 靠离合控制速度 。 离合控制速度 ， 也不难 ， 但是离合片会有相对滑动 。 长久的话 ， 对离合器不好 。 但是没办法 ， 不靠离合器的话 ， 确实速度有点快 。
如何正确控制离合器 以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬 。 可以更好的控制离合器的快慢速度 。 这种方式最大的bai优点就是动作细du致 ， 十分适合初学者去感受半联动的状态 。 考试控制速度及起步 ， 这样踩离合比较稳妥 。 抬离合时 ， 脚后跟可以稍微后移 ， 避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心） ， 这样会不好控制甚至滑动导致熄火 。
怎样利用离合器控制好车速 以左脚后跟为支撑点 ， 前脚掌放在离合器踏板上 ， 利用脚踝和膝盖压或者抬 。 抬离合时 ， 脚后跟可以稍微后移 ， 避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心） ， 这样可以更好的控制离合器的快慢速度 。

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