离合沉是怎么回事,离合器发沉是什么原因
离合沉怎么办 首先判断是否是分离不顺畅,前提是车况正常,怠速、稳800-900,之间、起步不抖动 。
方法:
1.找一个坡度约10度,长度50米以上,车头向上,拉手刹一定要停住 。
2.启动车,手刹不要动 。
3.慢抬离合踏板到半联外停顿,车不能熄火,怠速700转以上 。
4.放手刹,车原地不动 。
5.抬离合踏板让车前行,换入二档,加油至2000 。
6.踏离合踏板到底,入空档
要是“不顺畅”,即分离不彻底 。
解决:先判断离合器等机器无故障,然后调节(减小)离合的自由行程 。
其他原因:
1.离合器踏板回位簧老化 。
2.离合器踏板连杆与异物挂搁 。
3.离合位线进水生锈、磨损与护套摩擦 。
4.离合器前支架与变速箱的缝隙中进了泥、草等物体阻碍了支架活动(轿车在发动机处,小面包在车中部,与变速箱靠的很近) 。
5.离合器支架上的减震橡胶块转向了,与变速箱外壳摩擦 。
离合器有点重 离合器变重是怎么回事 如果是液压助力的可能是液压油不足,液压油混有气体,液压油该更换 。 如果是机械助力,可能是齿轮老化,润滑不充分润滑油不足 。 还可能就是操纵机构老化,生锈 。
汽车离合器-沉怎么回事 离合器很沉可能引发故障的原因:
1.离合器操纵机构机械部分有发卡现象 。
2.离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象 。
3、离合器分泵锈蚀 。
4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气 。
5、离合器分离拨叉断裂或弯曲 。
6、分离轴承或轴承座脱落 。
排除过程:
1、 检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象,若无,进行第二步 。
2、 检查制动液压油是否足够,是否有泄漏地方,若油不够,加液压油后试车后查看是否正常,同时查看各个连接部位有无漏油位置,若无,进行下一步 。
3、 检查离合器助力泵是否有漏气现象,试车发现有漏气现象,怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效,造成漏气,更换新件后试车正常 。
注意事项:
离合器沉重的故障是各种各样的,首先排除因无自由行程造成助力泵不回位,从而导致离合器打滑的现象 。 检查时要从外到内,由易到难的原则,逐一排除,直至最后查出故障现象 。
离合器很重是什么原因 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。 在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力 。
大多数的车子都是液压传动的 。 感觉到踩离合的力度要很大时,一般问题都是分离轴承的问题 。 使用的时间太久,磨损严重并且缺油了导致的阻力过大 。
换个分离轴承吧 。 很麻烦,需要下变速箱 。 如果做,最好同时换离合器片子 。
钢丝传动的,如果排出分离轴承问题,也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大 。
杠杆传动的,如果也是排除分离轴承问题,杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大 。
保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火 。 如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步 。
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