公务机包机价格刘畅：公务机包机暴增是短期行为公务机

随着新冠肺炎疫情在海外的爆发，短时间内回国的公务机包机需求激增，公务机包机也因价格高、安全性和私密性高而备受关注。华龙航空/公务机行业和其他旅游行业一样受到疫情冲击，公务机包机涌入短期需求，实施难度越来越大。然而，从长远来看，提高公众对公务机的认识也意味着未来市场将会增加。

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华龙航空空集团总裁常陆。
包机需求是短期行为，出行和公务需求大幅下降
新京报:新冠肺炎疫情给公务机市场带来了哪些影响？
常陆:虽然最近两周对公务机包机的需求明显增加，但自疫情爆发以来，公务机行业也受到了很大冲击。公务机市场是一个紧跟经济周期的市场。受疫情影响，公务机购买、公务机出行、公务需求大幅下降。比如在旅游业务方面，目前国内大部分旅行社都无法承接业务，海外疫情蔓延对国际旅游影响较大。
同时，我认为目前公务机包机需求激增是短期行为，因为目前的需求是单向需求，到达目的地后行程就会结束。受疫情影响，全国各地的运动都会涉及到一些隔离措施，大家都会尽量避免在这个时候出行。
新京报:如何应对商务喷气式包机回国需求激增？
常陆:海外疫情爆发后，由于当地防控力度有限，大家都慌了。所以我们最近接了大量的包机，尤其是欧美地区，增长比较大，很多留学生家长都希望把孩子接回来。我们也在尽最大努力利用我们拥有的资源将我们的客人送到他们的目的地。
在资源紧缺的情况下，目前我们很多包机都是和合作伙伴合作，比如送华侨回国，利用国际资源保障运营。我们运营的飞机主要满足国内航班和客人的出行需求。
但是寄回去的过程也很艰难，政策变化很快。同时，国内很多机场不接受公务机。即使商务飞机被接受，商务飞机上的客人也可能被转移到大型航班的通道上。在这个过程中，他们可能会接触到大量的陌生乘客，存在一定的风险。
座位少，运营成本高，每个人的价格都比较高
新京报:公务机包机单座价格18万元，引发关注。为什么公务机包机价格高？价格是怎么定的？
常陆:按照一般的消费观念，可能很多人很难接受这么高的价格，但其实公务机的运营成本也是比较高的。首先，一架公务机本身的价值非常高，再加上各个国家和地区的起降机场成本和折旧，综合运营成本非常高。例如，一架民用客机需要搭载数百名乘客才能获得更好的经济效益。不过公务机本身的座位就比较少，从10个座位到19个座位不等，成本有时候和民航客机差不多，分发给大家，看起来更高。

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此外，大多数商务喷气式包机现在都是单向运输。比如一位客人从欧美返回亚洲，但短时间内不会从亚洲返回，飞机将面临空返航。事实上，当飞机返回自己的基地时，它必须支付同样的航空燃料和起降费用，以及机组人员的工资和差旅费。飞机的整个往返费用要和客人的费用分摊，可能会觉得单价会高一些。
公务机包机的定价也涉及到很多方面，比如距离、机型、客舱配置、不同起降机场的收费等。具体价格要根据具体需求报价。
新京报:疫情会影响公务机的市场认知和发展趋势吗？
常陆:疫情过后，公众对公务机的认知应该有所提高，但我们希望这种提高是积极的。以前大家都把公务机归为奢侈品，但其实公务机是一种交通工具，其本质是灵活、便捷、安全、高效的出行。因此，公众不仅要关注它的价格，还要看它的价格构成。价格高的原因是它的成本也很高。