草丁图书馆

  1. 首页 > 生活杂烩 >

健康知识|直喷和电喷哪个毛病多，电喷和直喷哪个更耐用

小知识


直喷和电喷哪个皮实多点电喷与缸内直喷区别：
1、油品方面 ， 缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高 ， 压缩比高达12 。
2、造价成本方面 ， 由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂 ， 所以价格通常要贵些 。 也就是说 ， 同一辆车 ， 缸内直喷技术的 ， 要比多点电喷技术的贵一些 。
3、油耗方面 ， 缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多 。
4、动力性能方面 ， 缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10% 。
5、技术层面 ， 多点电喷技术更为成熟 ， 而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术 。
6、后期维护保养方面 ， 多点电喷结构简单 ， 维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好 。
多点电喷和直喷那个好电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合 ， 再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内 。
缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部 ， 因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响 ， 而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量 。 由于油、气的混合空间、时间都相当短暂 ， 因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸 ， 以达到高度雾化的效果 。

多点电喷和直喷哪个好？【健康知识|直喷和电喷哪个毛病多，电喷和直喷哪个更耐用】各有优点 。
1、多点电喷
多点电喷的优点是可以采用顺序喷射 ， 对燃油品质要求相对较低 ， 因为油气与空气可以在进气歧管内部进行充分的混合 ， 这样更有助在燃烧室内进行充分的燃烧；同时 ， 由于在进气歧管内进行油气混合 ， 多点电喷气缸积碳要更少 ， 延长了气缸的寿命 。
多点电喷的缺点是油耗高,由于在进气歧管内进行油气混合,进入气缸后不免有损失,这样增加了油耗;同时 ， 由于油气混合的位置不同,多点电喷油气混合后,密度相对缸内直喷小,造成发动机动力相对较弱 。
2、缸内直喷
缸内直喷是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术 。 是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面 。 不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面 ， 这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气 。  
这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间 ， 来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少 ， 才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量 。
缸内直喷的优点是油耗量低 ， 升功率大 ， 压缩比高达12 ， 与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10% 。 同时 ， 直喷发动机高压燃油喷入燃烧室 ， 是以细小的雾状进入的 ， 当它蒸发时吸收热量 ， 可冷却气缸 ， 从而减少排放 。
缸内直喷的缺点是零组件复杂 ， 而且价格通常要贵 。 同时 ， 技术要求比较高 ， 缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现 。
车辆油耗与电喷和直喷无关
虽然从理论上来说直喷发动机与电喷发动机相比油耗更占优势 ， 但是直喷发动机有一个缺点 ， 即为容易产生积碳 ， 而一旦产生积碳后 ， 会更难去除 。 因此会造成进气效率下降 ， 并且动力下降 。 因此 ， 在实际层面来说 ， 可能得出相反的结论 。
车的油耗与很多因素有关 ， 直喷发动机与电喷发动机只是很多种因素的其中一个 ， 就发动机技术而言 ， 在长期使用中油耗不会有太明显的区别 。 养成良好的驾驶习惯才是决定油耗的最重要因素 。
以上内容参考：
以上内容参考：

发动机的供油方式直喷和多点电喷哪个更好 ， 各自的优缺点都是啥？电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合 ， 再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内 。

推荐阅读


上一篇：健康知识|太原哪个牙科医院好点

下一篇：健康知识|肝脏位于人体哪个部位，人的肝脏在人体的哪个部位图片