短期内车用芯片很难实现国产替代
【短期内车用芯片很难实现国产替代】谁能想到，车企停产的原因竟然是芯片不够用了 。
德国大众集团，作为全球燃油车的销量霸主，因为“缺芯”导致数万辆汽车停产，集团也遭受了巨大的损失 。
目前因车用芯片短缺问题，大众考虑向其供应商博世和大陆集团，提出损害赔偿要求 。
大众中国CEO冯思翰接受媒体采访时表示，由于芯片缺少，导致ESP无法生产，约1.5万辆汽车的面临减产 。
就在去年12月缺芯的问题就让大众在国内产量损失了5万辆 。
不仅大众，奥迪也遇到了一样的问题 。
近日奥迪首席执行官库斯·杜兹曼表示，由于汽车芯片短缺，已经有超过1万名员工休假，并且今年一季度会接近所能让减产的数量少于1万辆 。
不光大众和奥迪，戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片短缺的影响 。
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缺芯问题比想象的严重许多
业内人士表示，芯片短缺对于同步车企的影响，要比预期的严重 。
1月24日，据央视财经报道，受疫情影响，由于国际芯片市场出现了短缺潮，汽车行业受到波及 。
目前，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机 。
除此之外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策 。
戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给生产奔驰S级等车型，以此带来更高利润率 。
大众集团也采取了类似的措施应对芯片告急，确保芯片能优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型 。
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