从哪儿看得出列车在前进_我们国家的火车为什么是靠左行驶

在我国汽车右行这个尽人皆知 , 但细心的朋友会发现 , 在乘坐火车时 , 一列列火车都是从我们的右边飞驰而过 。在同一个国家 , 汽车右行 , 为什么火车会左行?从哪儿看得出列车在前进?

从哪儿看得出列车在前进_我们国家的火车为什么是靠左行驶

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有一个说法流传甚广:我国火车左行是由我国所处的地理位置决定的 。因为地球是一个两极部位略扁的不规则的球体 , 并且自西向东转 。我国地处北半球 , 当两列火车相遇时 , 火车靠左行 , 西边轨道上的火车受的力向西 , 东边轨道上的火车受的力向东 , 由于它们受的力都向外侧 , 火车不会相撞 。
这个解释貌似非常有道理 , 其实又是东、又是西的 , 逻辑混乱 。根据“科里奥利力” , 北半球的地转偏向力为前进方向的右侧 , 按照铁路的走法 , 对向车位于本车右侧 , 理应更容易对撞 , 但事实并非如此 , 因为这个力实在是太小了 。
这里面其实还有一个简单的逻辑问题 。同处于北半球 , 为什么中国火车左行 , 而德国、法国是右行?难道就我们懂科学 , 人家德国、法国就不懂科学了?而南半球的澳大利亚是靠左行的 , 人家澳大利亚也不讲科学了?
有时候谎言往往喜欢披上科学的外衣 , 而真相揭开却总是那么直白简单 。其实火车左行还是右行 , 说到底还是一个习惯问题 。我国早期的铁路许多都是英国修建的 , 按照英国的形式设置信号系统 , 英国的铁路是左行的 , 我们的铁路当然也就是左行的了 。建国初期财力有限 , 所以火车左行的习惯就保留了下来 , 以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来 。
至于英国的铁路为什么为左行 , 又有两个传说 。
第一个说法:为什么英国的火车靠左走?因为英国的马车靠左走 。为什么英国的马车靠左走?因为英国的马靠左走 。英国的马为什么靠左走?因为英国的骑士靠左走 。英国的骑士为什么靠左走?因为骑士右手持剑且保护自己在左边的心脏 。当然这种说法我觉得也只能是一种传说 。
第二种说法则很有文化底蕴 。英国最初发明的火车 , 都是蒸汽机车 , 司机并不像现在这种轻松 。很多时候还要从旁边伸出头来观察路况,这时就只能一只手操作,用哪只手操作方便?大多数人习惯用右手,这样,驾驶位自然设在左边,必要时从左边伸出头来观察路况,铁路信号设施也就设在左边,行车靠左 。
至于中国的汽车为什么右行 , 则不得不说美国的功劳了 。最初中国受英国影响 , 上海、浙江、广东等地受英国影响 , 汽车普遍左行;而山东、直隶等北方省份受美国影响右行 。但是到了19实际30年代 , “新生活运动”兴起 , 规定车辆靠左行驶 , 规定车辆都得靠左行驶 , 而东北等日本占领区也采取左行规则 , 全国范围内的规则才基本得到统一 。但为何在10年之后 , 又要“一律改为靠右行”呢?
抗战时期 , 中国的汽车多数由美国输入 , 美国公路交通规则是靠右行驶 , 因此美国的车辆到中国后 , 必须对方向盘及灯光进行改装 , 而这需要大量的改装费用 , 正如1945年12月31日的《申报》所称:“改装费须达车价百分之十二 。统计全国车辆因改装而支出之费用 , 殊为浩大 , 故节省改装费用 , 亦为改靠右边行驶理由之一 。”
抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海、天津、成都、重庆等城市 , 都驻扎了一定数量的美军 。美军不习惯中国靠左行驶的规则 , 事实上 , 也确实时有美军军车肇事发生 。当时各地 , 以美军车辆较多 , 故运输当局感觉美邦人士对于靠左行驶 , 或不习惯 , 拟改为靠右行驶 , 以谋矫正一切弱点 。
后来 , 国民政府军事委员会就制定了《改进市区及公路交通管理办法》 , 拉开了“一律靠右”改革的序幕 。新法于1946年1月1日起实行 。1949年新中国成立以后 , 沿袭了这一规则 。
现在你知道为什么火车是靠左行驶 , 而汽车是靠右行驶了么?
第一种说法:
为什么英国的火车靠左走?
因为英国的马车靠左走 。
为什么英国的马车靠左走?
因为英国的马靠左走 。
英国的马为什么靠左走?
因为英国的骑士靠左走 。
英国的骑士为什么靠左走?
因为骑士右手持剑且保护自己在左边的心脏 。
当然这种说法也只是一种传说 。
第二种说法:
【从哪儿看得出列车在前进_我们国家的火车为什么是靠左行驶】 英国最初发明的火车都是蒸汽机车 , 司机并不像现在这么轻松 。驾驶的时候还要从旁边伸出头来观察路况,这时就只能一只手操作 。用哪只手操作方便呢?大多数人习惯用右手,这样,驾驶位自然设在左边,必要时从左边伸出头来观察路况,铁路的信号设施也就设在左边,行车也靠左了 。

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