虽然结构上有很大的区别，但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的 。
汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，让各零件得到润滑 。 另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时更换 。 位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果 。
值得一提的是，压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的 。 为什么要有一个磁性离合器呢？因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷 。 而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作 。 如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏 。
目前大部分小汽车（主要指民用小车）上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种 。 R-12制冷剂是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层 。
这两种制冷剂的化学结构互不相同，所以在汽车上是不通用的 。 而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶 。 如果加错制冷剂会令系统损坏，如对胶管高地板大中巴等车上 。 独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率 。 记得采纳哈！O(∩_∩)O谢谢
汽车空调主要由哪些部分组成？各自的作用是什么？ 汽车空调主要有以下几大件：压缩机（安装在汽车发动机上），冷凝器（现在的大部分空调冷凝器都是集成了干燥过滤器的，部分车的压力开关安装在干燥器上，冷凝器安装在水箱前面，与水箱公用散热风扇，也有卡车和客车有独立冷凝器自带风扇)、蒸发器（在驾驶室仪表台里面，一般都集成了暖风装置，鼓风机，冬天可制热，夏天可制冷，膨胀阀也都装在蒸发器里），再有就是连接着几个部分的管路，再加一个控制面板 。
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压缩机 。
想要汽车制冷，压缩机是必不可少的一个部件，压缩机工作时会消耗汽车的能量，增加油耗 。
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暖风水箱 。
暖风水箱也是汽车空调的一部分，通过它把发动机的热量传导出来，给车主送来温暖，主要是冬天使用 。
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冷凝器 。
冷凝器是空调热交换的场所，管路中的高压高温的液体在这里降温，是空调系统中不可少的部件 。
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空调管路 。
汽车上的空调管路有制冷与制热之分，制冷的管路大多数是铝管，它们有一定的延展性，可以适当的弯曲 。 制热的就是通过水管来传递热量 。
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鼓风机 。
无论是制冷还是制热它们都要鼓风机，汽车上的鼓风机大多数在副驾驶前面的工作台里，可以通过出风口风量的大小来判断鼓风机的好坏 。
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保险丝盒 。
想要空调能正常工作，还要给配上合适的线路，比如说空调继电器、压缩机继电器等等，这些线路都正常，空调才能正常工作 。
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