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汽车知识|山地自行车怎么变速，山地车怎么变速最快( 五 )

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山地车怎么调速 山地车变速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分 。 大同小异 。 这里以 前3 X 后9 =一共27速为例.
在普通的路上骑行时,前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1) 。 只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解 。 最小的前齿盘则上坡时使用 。 后齿盘的齿轮比如何选择好呢?这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕 。 那么旋转数多少较适合呢?要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异 。 一般70~80rpm ,2较合适 。      
1、要加快速度时,开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑,随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘) 。     
2、上坡时速度会降低,降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度 。      
3、顺风时会加快速度,提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度 。
变速要领：
山路有上坡、下坡 。 靠后齿盘无法应付路段的变化情况 。 需要改变前齿盘 。 只改变前齿盘时,齿轮比相差太大,因此后齿盘也随着一起改变,以便减少差距(踩蹬的力度) 。
1、降低前齿盘时,提升后齿盘 。
2、提升前齿盘时,降低后齿盘 。  
 左右变速杆要同时起动 。 经过练习容易操作的 。 前部外和后部内 前部内和后部外的组合 。
1、前为外侧(大齿盘) + 后为内侧((大齿盘)
2、前为内侧(小齿盘) + 后为外侧((小齿盘) 
有些人认为上述组合不好,原因是这种组合使链条倾斜,降低链条的传递能力,损耗链条 。 有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损 。

山地自行车如何变速？ 山地车骑行换挡的方法是边骑行边调动左右把手的变速器进行换挡 ， 让变速器把链条移到齿盘 。
一般山地车的变速器都分为两个部分 ， 左手控制前大盘 ， 右手控制后飞轮 ， 所以通常都是采用“后为主 ， 前为辅”的方式来进行调整 。
旋动脚蹬时 ， 前齿盘旋转 ， 通过链条把力量转递到后齿盘 ， 车轮就前进 。 前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度 。
前齿盘越大 ， 后齿盘越小 ， 脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长） 。
前齿盘越小 ， 后齿盘越大 ， 脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短） 。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进 。 不管是任何条件下都能保持一定的速度 ， 自行车快速前进 ， 或者是慢速前进 ， 都能保持一定的踩蹬步速和力矩 ， 就要变速器 。
扩展资料：
保养维修
1、导线：检查导管是否完整 ， 导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作 。 适中或紧实地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置 ， 但还不至于使螺栓松脱 。 最重要的是要检查导线是否松脱 。
2、刹车块螺栓：拴至紧实 。 检查刹车块是否紧贴于轮圈上 ， 调整车轮前束至正确位置 。
3、飞轮：当飞轮运作时 ， 应该可以听到顺畅 ， 均衡且快速的咔嚓声 。 链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象 。 用力转动每一段速一段时间 ， 检查是否有跳齿现象 。
4、前变速器：检查高速及低速档 。 固定螺栓拴至适中或紧实 。
5、后变速器：操作变速器 ， 检查高速及低速档 。
参考资料来源：

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