2.奇葩的服务分机制服务分越低接到的单子越少， 理论上10分以下系统不会派单， 实际上50分以下， 都很难接单订单 。
3.服务分在这个行业被虐称"跪舔分"， 减分减的让你摸不着头脑， 提分就得“装孙子”， 而且提分特别艰难， 尤其是导航偏差等技术条件造成的服务分损失更是蒙圈 。
4.乘客素质普遍降低， 乘客的权利被滥用， 各种四星、三星 。 如果你没能得到五星， 都属于差评， 直接影响服务分 。
5.利润空间太薄， 1.6L以上的排量统统不适合做网约车， 油费和保养费， 外在因素造成的车辆损失费、扣分罚款 。
6.滴滴的目标是建造一个综合性的交通出行系统， 它希望解决的是你怎么从A点挪到B点 。 围绕这个核心， 滴滴深挖出行领域的服务， 打造了出租车、快车、专车、巴士、顺风车、企业用车一系列战线 。 通过在出行领域里不断增加多元业务， 滴滴获得的好处是服务层次非常丰富， 公司能更快的从中找到某一项拥有盈利能力的点 。
7.基于这套战线， 它选择的扩张逻辑应该是线性的——滴滴会尽力在整个链条上做垂直整合， 以此创造更大的价值 。 交通出行服务是滴滴向外扩张的原点， 这块根据地左右分别连接着上下游两端的“车”和 “人”：车可以延伸出车险、车保养等车后市场， “人”则可以延伸出其它增值服务， 比如地图、LBS营销、广告投放、对接O2O等 。
滴滴打车的前景怎么样? 今晚吃完年夜饭 一直打不到车 为了回家看春晚 突然想起朋友推荐的嘀嘀打车 试了一下 没想到3分钟后司机就过来了 这软件真好用 感谢有这么好的软件 支持
嘀嘀打车怎么样 前段时间滴滴顺风车已经出现了好几次的人命案件， 但是我觉得虽然顺风车出现了这样不好的事故， 但是我觉得不应该取消掉 。 因为为什么会有顺风车这个业务， 那是因为它确实给生活当中带来了一定的便利， 而且在生活当中也是符合人们的需求， 而且我觉得更像一种共享经济， 就像有的人有车， 有的人没有车有车的人想省钱， 然后没有车的人想更便宜的坐车 。
两者相结合之后， 会给双方都有一个省钱的过程， 但是比专职司机来说他们更加的节省一点， 更加的想共享经济一点 。 所以我觉得这个时候顺风车这个业务是有利于人民的， 所以我觉得不应该取消的， 虽然偶尔也有一次不好的事情发生， 但是绝大多数的出行还是安全的，
所以有些时候我们要让它更加安全， 而不是让他取消 。 取消只能让我们再一次回到落后的状态， 其实我们要敢于面对， 应该找出一些更好的方式方法， 让我规避这些安全问题 。
滴滴打车的工作怎么样？ 还可以， 当然这需要看当地的公共交通运输能力如何， 公共交通越发达， 滴滴打车运营越受影响， 在四五线城市滴滴打车还是可行的 。 当然滴滴打车是最便捷的， 出门即可上车， 这是公共交通不能比拟的 。
跑滴滴打车靠谱吗？ 1.导航定位偏差过大， 这个优步也有这样的情况， 但是比较少， 可能是由于优步只有专门打车的app吧， 滴滴就不同了， 支付宝可以打， 微信可以打， QQ也可以打， 难免定位出现误差 。
2.奇葩的服务分机制服务分越低接到的单子越少， 理论上10分以下系统不会派单， 实际上50分以下， 都很难接单订单 。
3.服务分在这个行业被虐称"跪舔分"， 减分减的让你摸不着头脑， 提分就得“装孙子”， 而且提分特别艰难， 尤其是导航偏差等技术条件造成的服务分损失更是蒙圈 。
4.乘客素质普遍降低， 乘客的权利被滥用， 各种四星、三星 。 如果你没能得到五星， 都属于差评， 直接影响服务分 。
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