新车磨合期如何使用 离过年不久了，很多的人去买新车了，除了给自己的新车做装饰以外，还有各种各样的注意事项，自己千万不要忽视要注意新车磨合期内的问题，因为今后的油耗和使用寿命直接影响到我们的爱车 。
大家在拥有自己的新车之后，很多人都是非常爱惜，舍不得用，舍不得跑，但是这是错误的，要想使车以后使用的时间长，就必须要磨合磨合 。 保证车的各个零件各个部分充分的接触，适应 。 这样才会在以后跑长途的路程中不会发生意外，但是磨合也不是要很长的长途，最好在2000公里左右就可以 。
也可以让有经验的人来帮你磨合，我哥哥买的新车就是我爸爸替他磨合的跑了一次长途就好了 。 新车在刹车的时候一定要提前刹，不要猛的刹车，这样会是亲的制动片受到损伤 。 但是在踩刹车的时候要比要多用力一些，因为新车轮胎摩擦力还不太够，对地面没有亲和力，所以要用力一些 。
在一次拉练磨合结束后 。 需要做一次常规保养，看看车内的部件有没有达到通畅，有没有什么问题，最主要的是让你感受一下自己的新车 。 自己磨合的话，效果会更好 。 知道在刹车的时候需要什么的力道车的车速应该控制在什么范围， 还有新车最好不要承重太重的东西，在发车的时候先预热一会儿，还要选择比较平坦的高速公路行驶 。
以上是我的一些经验，新车磨合的好的话，使用寿命会更加长，在以后的路途中，形式也会更加方便，新手可以参考一下
新车怎么磨合？ 所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的 。 新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合 。 磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统) 。 另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触 。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动 。 目前掌握的故障有军友(怀疑)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成 。 他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测) 。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理 。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合 。 但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的 。 第一条就是不要过早的高速运转 。 即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了 。
3、具体的说，首2500公里各档位车速(建议)不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈 。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅 。 但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑 。 大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理 。
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