南宋以来， 筒车在使用过程中不断完善， 并渐行推广普及 。 明、清之际， 安康各县都可见到筒车 。 地方志书多有记载 。 诸如平利坝河的筒车垭， 紫阳县的筒车沟， 宁陕县汶水河的筒车湾这些至今沿用的地名， 即可探寻到当年的踪迹 。 在汉滨区迎风乡黄洋河畔， 至今仍可看到筒车风姿 。 它们在喷珠溅玉、浇灌农田的同时， 也成了人们旅游观光的靓丽风景 。
翻车和筒车的年代及其区别？王帧《农书》记载：“高转筒车．其高以十丈为准， 上下架木， 各竖一轮， 下轮半在水内， 各轮径可四尺 。 轮之一周， 两旁高起， 其中若槽， 以受筒索 。 其索用竹， 均排三股， 通穿为一 。 随车长短， 如环无端 。 索上相离五寸， 俱置竹筒 。 筒长一尺， 筒索之底， 托以木牌， 长亦如之 。 通用铁线缚定， 随索列次， 络于上下二轮 。 复于二轮筒索之间， 架刳木平底行槽一连， 上与二轮相平， 以承筒索之重 。 或人踏， 或牛拽转上轮， 则筒索自下兜水循槽至上轮， 轮首覆水， 空筒复下 。 如此循环不已， 日所得水， 不减平地车戽 。 若积为池沼， 再起一车， 计及二百余尺 。 如因高岸深， 或田在山上， 皆可及之， 今平江虎邱寺剑池亦类此制， 但小小汲饮， 不足溉田， 故不录 。 此近创捷法， 已经较试．庶用者述之 。 ”
由此可知， 高转筒车由上轮1、下轮2、简索3、支架4等部件组成 。 下轮有一半埋于水中， 汲水高程可达十丈， 如两架筒车配合则可达二十丈 。 汲水筒5长约一尺 。 高转筒车也是链传动的实例 。 它以上轮为主动轮， 由于动力不同 。 轮抽部件构成有所变化 。 “所转上轮， 形如框制， 易缴筒索 。 用人则于轮轴一端作棹枝， 用牛则制作竖轮， 如牛转翻车之法， 或于轴两端造作拐木， 如人踏翻车之制” 。
高转筒车的发明年代， 从文献考察可推断在唐代 。 唐人刘禹锡的《机汲记》和陈廷章的《水轮赋》都形象地描绘了高转筒车的功能 。 刘禹锡记载高转筒车说：“……由是比竹以筒， 置于流中 。 中植数尺之臬、辇石以壮其趾， 如建标焉 。 索绚以为縆， 縻于标垂， 上属数仞之端， 亘空以峻其势， 如张弦焉 。 锻铁为器， 外廉如鼎耳， 内键如乐鼓， 牝牡相函， 转于两端， 走于索上， 且受汲具 。 及泉而循绠下缒， 盈器而圆轴上引 。 其往有建瓴之驶， 其来有推毂之易， 瓶繘不羸， 如博而升 。 枝常澜， 出高岸， 拂林杪， 逾峻防 。 刳蟠木以承澍， 贯修筠以达豚， 走下潺潺， 声寒空中 。 通洞环折， 唯用所在 。 周除而沃盥以蠲， 入爨而锜釜以盈 。 饪餗之余 。 移用于汤沐 。 濯浣之末， 池注于圃畦” 。 陈延章在《水轮赋》中歌颂水车的威力说：“水能利物， 轮乃曲成， ……始崩腾以电散， 俄宛转以风生， ……观夫斵木而为， 凭河而引， 箭驰可能而滴沥， 辐凑必循手规准 。 ……殊辘轳以致功， 就其深矣；鄙桔槔之烦力， 使自趋之 。 ……回环润手嘉毂， 洊至逾于行潦， 钩深致远， 沿洄而可使在山…… 。 ”从“使自趋之”和“沿洄而可使在山”等字句， 可以看出这种高转筒车是着重轮毂， 利用水力推动把水引到高远的地方 。
高转筒车的历史记载翻车
汉代， 出现了一种新式的提水工具——翻车 。 据《后汉书》记载， 东汉时毕岚发明了翻车， “翻车设机车以引水” 。 翻车的工作原理是：其上、下链轮， 一主动， 一从动， 绕在轮上的翻板就是传动链， 这个翻板兼做提水的工作件， 一面带动翻车转动， 一面把水提上来 。 长期以来， 翻车成为我国农村中应用最广、最为重要的一种提水机械 。 马钧对翻车进行了改进， 制造了新式翻车， 结构精巧， 能连续不断地提水， 效率大大提高 。 这种新式翻车也较省力， 儿童都能转动 。 以后， 这种翻车发展为龙骨水车， 对我国农业生产的发展起了重要作用 。
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