狮跑 指导价： 15.98～23.88 万 品牌：东风悦达起亚
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智跑所匹配的是一套适时四驱系统， 通过电控多片离合差速器来实现四驱 。 在多数情况下， 绝大部分动力都是由前轮输出 。 当车轮空转等控制信号出现时， 交叉叶片相互抱紧， 从而达到近乎刚性的传动 。 没有控制信号出现时， 叶片彼此分离， 车辆处于前驱状态， 该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间以理论值100：0至50：50输出 。 这套四驱系统并不适用于越野路况， 当一侧车轮会离地时， 会发生离地车轮会不停地空转而消耗动力， 而另一侧有抓地力的车轮也没有受到更多动力的分配， 因此车辆就没法摆脱困境 。 所以智跑的这套四驱系统更多是一种噱头， 并不能在性能上得到提升 。 相反不但需要额外付出购车费用还需要增加燃油的成本 。
配置方面， 智跑装备了侧气囊/侧气帘、天窗、冷藏式手套箱、雨量感应式雨刮器、一键式启动、全景天窗、倒车影像、电子防炫目后视镜、以及自发光仪表盘等 。 并且还有车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统、VDC车身动态平衡系统 。 看着这琳琅满目的配置单， 有几个会是全系标配的呢？从一份已经曝光的配置单我们可以看出， 这些配置几乎都在最高配车型上 。 而最低配的2.0L GL 手动挡车型的配置非常简陋， 这样还需要17.58万元的价格实在让人不可接受 。
起亚智跑相比狮跑而言， 在我们看得见的地方的确有了很大进步， 但是在我们看不见的地方， 它并没有什么实质性的进步 。 在国内， 这样的换代产品同堂共世并不稀奇 。 但是只变个样子就要卖出如此天价， 实在不该 。 汽车产品并不仅仅是外观内饰的设计， 更重要的是内功的修炼 。 在动力、操控和安全等这些主要性能还没有得到突飞猛进的进步时， 千万不要只凭借外表来定高价欺负消费者 。 否则只能应了春秋时期郑国庄公的一句话：“多行不义必自毙， 子姑待之 。 ”所以， 我们期望东风悦达起亚在10月20日智跑上市时， 为它定一个合理的价格 。
韩系车起亚智跑怎么样？ 智跑和现代的IX35其实是同一款车 。 当然了， 外壳造型不同 。 整体来说， 这款车还是很成熟的， 起码上市的这几年下来， 反馈的故障率也好， 口碑也罢， 都还是不错的 。 空间大， 比较实用 。
但有一点还是要指出的， 之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡， 排放标准是国5标准 。 今年为了满足国6标准， 推出的新款采用增压发动机， 同时变速箱改为双离合 。 这样以来， 可靠性方面就需要时间来考验了， 短期内不敢说可靠性如何 。 毕竟是新东西 。
起亚智跑质量怎么样？ 智跑和现代的IX35其实是同一款车 。 当然了， 外壳造型不同 。 整体来说， 这款车还是很成熟的， 起码上市的这几年下来， 反馈的故障率也好， 口碑也罢， 都还是不错的 。 空间大， 比较实用 。
但有一点还是要指出的， 之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡， 排放标准是国5标准 。 今年为了满足国6标准， 推出的新款采用增压发动机， 同时变速箱改为双离合 。 这样以来， 可靠性方面就需要时间来考验了， 短期内不敢说可靠性如何 。 毕竟是新东西 。
起亚新智跑怎么样， 值不值得买 智跑和现代的IX35其实是同一款车 。 当然了， 外壳造型不同 。 整体来说， 这款车还是很成熟的， 起码上市的这几年下来， 反馈的故障率也好， 口碑也罢， 都还是不错的 。 空间大， 比较实用 。
但有一点还是要指出的， 之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡， 排放标准是国5标准 。 今年为了满足国6标准， 推出的新款采用增压发动机， 同时变速箱改为双离合 。 这样以来， 可靠性方面就需要时间来考验了， 短期内不敢说可靠性如何 。 毕竟是新东西 。
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