手自一体的换挡拨片怎么用 先将挡杆置于手动模式， 然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位 。
不推荐使用换挡：
1、驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解， 不能根据实际需要很好地自行选择档位， 甚至完全依赖变速箱的自行换挡；
2、原车的动力匹配比较优秀， 即使不用手动换挡， 也有很好的动力性， 使用换挡拨片的意义不大；
3、变速箱响应迟滞， 换挡拨片的响应速度不好， 用了然并卵 。
扩展资料：
换挡拨片注意事项：
1、多数民用车换挡拨片反映并不很直接， 换挡执行相对较慢， 主要是提升驾驶乐趣及安全性；
2、有些车辆出于对发动机和变速箱的保护， 电脑会干预非正常的换挡行为；
3、换挡拨片不一定只有在手动模式下才起作用；
4、装备了换挡拨片的自动档车， 肯定是手自一体的， 因为换挡拨片的作用就是加减档；
5、虽然采用的是手动模式， 但变速器的实质还是一台自动变速器， 人永远也没有电脑控制的换挡时机精确 。 所以采用手动模式， 通常是更费油的 。
参考资料：
换挡拨片怎么用及注意事项 专家告诉你 换挡拨片很高级？但你不会用， 也是鸡肋！换挡拨片个性且有科技感， 逼格满满， 有人喜欢的不得了， 有人把车开到报废也不会用几次 。 其实换挡拨片还是挺实用的， 在方向盘后面拨一下就能换挡， 不仅操作方便， 还能增加不少驾驶乐趣 。
换挡拨片的两种主流用法一种是车辆在怠速或行驶中挂入M或S挡， 激活手动模式就可以拨动拨片了 。 另一种是在D挡模式下使用拨片， 不同的是在D挡模式下， 停止一段时间不用手动挡后， 变速箱会恢复到自动模式 。
怎么使用呢？首先在车辆怠速/行驶中选择手动模式， 将挡杆推到“D”“M”或“S”挡， 这时候行车电脑会显示相应的挡位信息， 我们可以通过拨片来加减挡， 操作很简单 。 当然， 换挡拨片在不同车型中的布置都不一样， 使用方法也不一， 但是功能都是一样的 。 一般常见的有两种：左边减挡， 后边加挡；两侧拨片均可进行加减挡 。 这三种情况最实用1超车轻轻拨动拨片就能降档、提速， 这种操作在急加速超车时最好用， 足够的动力能迅速超越前车 。 在超车后， 还可以迅速使用拨片换至高挡位 。 2下坡路段在下长坡的时候， 可以使用手动模式的低档位， 这样我们就不用频繁且长时间踩着刹车， 车速也能比较稳定， 显然要比D挡下坡来得舒服还安全 。 3越野路段玩越野时， 需要时刻扶稳方向盘， 如果使用换挡拨片， 除了油门、刹车， 换挡可以直接在方向盘上完成， 这样比拉档杆会更安全 。 另外， 在冰雪路面使用手动挡的降档功能， 还可以有效防止因急刹车而发生侧滑 。
总之， 换挡拨片是一种保障超车安全以及提升驾驶乐趣的配置， 如果正确使用， 可以让我们开车更加的得心应手 。
换挡拨片有什么作用?换挡拨片怎么使用 在操纵换挡拨片时， 驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式 。 利用换挡拨片， 驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作 。
因为换挡拨片就位于方向盘后侧， 所以换起来很方便， 效率高 。 在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置 。 换挡拨片是一种快捷的换档设备， 能够很大程度上提升驾驶的操作性 。
扩展资料
使用注意事项
1、驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解， 不能根据实际需要很好地自行选择档位， 甚至完全依赖变速箱的自行换挡， 这一类车主， 建议先把手动挡的车型开好开熟， 再尝试拨片换挡， 否则容易发生事故 。
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