【保时捷】保时捷Cayenne Coupe怎么样值得买吗全面试驾评测分析( 三 )

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单看账面参数，这台Cayenne Coupe动力已经达到性能车的级别，但你不要忘了这是一台SUV、一台卡宴，虽然换上了大溜背的运动造型，但舒适性依旧是它所追求的核心所在。这套动力在低速状态下几乎没有任何涡轮发动机常见的突兀感，线性的动力输出甚至会给你这是一台自然吸气发动机的错觉。

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在Normal模式下行走在城市道路中，它完全不会有任何出位的动作，温文儒雅的输出方式让人相当惬意，甚至还会有些许起步迟疑动作，完全是舒适取向。强劲的动力储备让驾驶员在限速区间行驶几乎不需要踩下多大的油门幅度，轻轻松松就能上到60km/h 。

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与此同时空气悬挂所带来的舒适表现也是这一级别车型的顶级水平，在标准底盘模式下，悬挂能够吸收几乎所有来自路面的细碎震动，对于弹跳的处理也是干脆利落。
试驾车还支持三种悬架硬度调节，在SPORT以及SPORT PLUS模式下底盘不再是普通模式那般柔和，直接的路面信息反馈加上出色的支撑表现，让驾驶员能够更加从容的应对各种弯道，即使是一台重心较高的SUV车型高速过弯时候也不会有太过明显的侧倾动作。

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保时捷的转向调校一直都为人称道，用;指哪打哪;人车合一这些词汇来形容都略显空泛，只有当你真正坐上驾驶位，握紧方向盘你才会明白;保时捷为什么会是保时捷。沉稳的转向调校、几乎没有虚位的转向，每一个动作都能迅速传递到车轮上，同时方向盘又能完美得将路面信息传递给驾驶员，配合硕大的金属换挡拨片可谓乐趣十足。
如果你认为这台Cayenne Coupe只是一台舒适的轿跑SUV那你就大错特错了，它在普通模式下能有多舒服，在运动模式下就有多激进!

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当驾驶模式切换至SPORT后，这台Cayenne Coupe立马化身成为一只狂暴野兽，发动机转速一直维持在2000rpm以上，近乎神经质的油门响应随时随地都能给你狂暴的推背感，右脚每一个小动作发动机都能给出回应，聪明的升降档逻辑能够给你人车合一的动态表现。
这种狂暴的动态表现与普通状态下的从容舒适就是两个极端，但在限速60km/h的城市道路中却大大;封印了它的实力，赛道才是它发挥全部能力的最好场景。

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而当激情过后，我还是选择将驾驶模式调回Normal完成这几天的体验，
享受着这台保时捷带给我的从容舒适。
它并没有多高的回头率，甚至在车流当中都不会有太高的关注度。
但这或许才是Cayenne Coupe车主们所渴望的生活吧
可能有人会说，那干嘛要买一台保时捷啊，这个钱买奔驰、奥迪它不香吗?
我反倒认为，这台Cayenne Coupe舒适的一面即是它最美好的一面。
它既传承着保时捷的运动基因，又有着特立独行的溜背造型
它既有狂暴蛮横的性能表现，又能满足怡然自得的出行需求