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传小电欲启动直营转代理 共享充电宝渠道模式生变？

充电宝 小电

来源：新浪科技
今年7月 ， 美团充电宝业务被曝出多个自营城市被代理商接盘 。虽然官方予以否认 ， 但还是引发了外界对其业务大撤退的猜测 。
而近日 ， 网络上也流传着一张共享充电宝品牌“小电”的相关截图 ， 题为“直营小分队转渠道政策” 。据其内容显示 ， 无论是盈利、亏损城市 ， 均可根据对应的计算方式转让为代理模式 ， 且转让对象同时包括直营员工和代理商 。
当前正在处于排队上市的小电 ， 是否也出现了业务变化？
对此 ， 小电相关业务人士向新浪科技回应称 ， 小电全国重点城市仍为直营模式 ， 主要针对规模较小的四五线城市发展渠道代理业务 。
转代理 共享充电企业将殊途同归？
成立于2016年的小电 ， 2020年曾意欲科创板上市 ， 今年转道申请赴港上市 。目前 ， 小电宣称入驻全国1600座县级以上城市——这在全国总计约2000个市、县之中 ， 占比已达8成之多 。
招股书显示 ， 截至2020年12月31日 ， 小电科技共享充电服务点位数已达71万个 ， 投放充电宝近600万个 ， 其中直营与第三方渠道的占比为93.6％和6.4％ 。
虽然数量庞大的直营点位带来了市场的高度覆盖 ， 但随着进场和分成费用的不断提高 ， 2018年至2019年 ， 小电相应的开支增长超过300% 。
财报显示 ， 2020年小电净亏损超1亿元 ， 而分成费用达7.1亿元、进场费超3亿元 ， 占其毛利润的近7成 。
“直营模式”是共享充电行业起步之初 ， 各品牌较多采用的商业模式 ， 品牌自持设备 ， 自建渠道 ， 直接面向合作商家和消费者 。而随着竞争日趋激烈 ， 品牌方需要支付的进场费和收益分成越来越高 ， 这也导致了共享充电行业的毛利率与净利率产生巨大差距 。
这在另一家共享充电宝企业身上也得到了体现 。数据显示 ， 2020年怪兽充电的毛利率高达84.67% ， 而净利率却仅为2.68%；其刚刚发布的2021年第二季度财报显示 ， 当季营收为9.724亿元同比增长52.9% ， 但大部分的营收都贡献给了销售与营销费用 ， 销售与营销费用占营收比例高达80% 。
不难看出 ， 重资产的直营模式 ， 已成为共享充电宝企业的巨大负担 。
网传的这份小电“转代理”政策显示 ， 若要成为小电旗下已盈利城市的代理商 ， 需要一次性缴纳一笔转让费；亏损城市转让虽不收转让费 ， 但代理商仍需支付一笔“设备采购款” ， 且费用均需一次性付清 。这项政策背后 ， 无疑是上市前对现金流的渴求 。
小而美的共享充电 如何承载头部玩家的野心？
直营模式所积累的渠道和点位资源 ， 毫无疑问是共享充电宝品牌的一大核心资产 。然而随着竞争白热化 ， 品牌方凭借“点位”再取得爆发式增长已不再现实 ， 在这样的背景下 ， 发展代理模式不失为一种新的探索 。
只不过 ， 不设限的转代理 ， 将长期经营的点位拱手转让 ， 也颇有“断臂求生”的悲壮 。
【传小电欲启动直营转代理 共享充电宝渠道模式生变？】有人说 ， 共享充电是一门“小而美”的生意 ， 同期诞生的其他共享经济业态如今大都归于沉寂 ， 只有共享充电赛道还在不断诞生上市以及准上市公司 。有业界人士预测 ， 共享充电行业至少还有五年的红利期 。
由咨询公司沙利文与头豹研究院联合发布的《2021年中国共享充电宝行业白皮书》预测 ， 2020年至2025年 ， 共享充电行业的年复合增长率约为20.8% ， 行业仍有相当的空间 。随着移动智能设备的不断普及、电池技术革命未有预期 ， 怪兽充电创始人蔡光渊“手机无处充电、深夜被困路边”的共享充电应用场景 ， 放在当下依旧成立 。
然而 ， 留给中小玩家们的空间和时间或许已经不多了 。
纵观行业 ， 怪兽充电已经登陆美股成功上岸 ， 尽管股价不稳 ， 但毕竟身披共享充电第一股的名头；由街电、搜电合并的竹芒 ， 尽管具备了“直营+代理”双模式 ， 但从字面的融合真正走向业务、产品和模式的全面融合仍需时日；正在排队上市的小电 ， 也还需用后续的业绩和股价证明自己 。
而对于消费者而言 ， 直营或是代理模式 ， 并不会对大众日常使用共享充电服务带来明显的变化 。长期来看 ， 以往动辄高额补贴、花式免费的烧钱手段 ， 或是斥巨资支付入场费、非理性的高额分成 ， 都将随着共享充电行业格局的变化而趋于理性 。

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