为什么都在用缸内直喷 提升动力降低油耗是重点
不知道大家有没有发现，有很多汽车的发动机都在使用缸内直喷技术，多点电喷的发动机已经越来越难找了 。
有些汽车还会使用混合喷射技术，这种发动机是既有进气道喷射也有多点电喷的 。
缸内直喷与多点电喷有什么不同之处呢?接下来告诉你 。
【为什么都在用缸内直喷 提升动力降低油耗是重点】
多点电喷也可以被称为进气道喷射，这种发动机的喷油嘴是在进气歧管内的，这种发动机的汽油与空气也是在进气歧管内混合的 。
多点电喷发动机的可燃混合气在进气道内形成后会被吸入发动机汽缸内，经过压缩行程后，这些混合气会被火花塞点燃 。
多点电喷发动机的燃油喷射压力并不是很高，这样不能保证汽油彻底雾化，如果汽油雾化不好，那就不能充分与空气混合 。
多点电喷发动机的汽油与空气在混合的过程中有很多不可控的因素 。
缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的，这种发动机是将空气吸入的，空气在汽缸内会行程一股涡流，然后喷油嘴会喷射汽油，这样空气可以与汽油充分混合 。
这样是可以提升发动机的动力并降低油耗的 。
一般搭载缸内直喷技术的发动机活塞顶都是经过特殊设计的，这样可以确保空气进入汽缸后形成涡流 。
缸内直喷发动机的喷射压力要比进气道喷射发动机的喷射压力高很多 。
缸内直喷发动机的喷射压力更高，汽油雾化更好 。
大部分发动机为了降低排放都在使用缸内直喷技术 。
搭载缸内直喷技术的发动机是有高压油泵的，这样才可以提供足够的压力 。
混合喷射技术可以提高发动机的效率，这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷射方式 。
混合喷射发动机的积碳要比缸内直喷发动机更少 。
