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高速如何收费，高速收费只有etc吗( 三 )

小知识


大型 大于7吨小于14吨 大于28座 40
重型 大于14吨小于20吨 50
特大型 大于20吨 0.05元/吨公里
高速公路一般是怎么个收费标准？ 高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种，开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式 。 封闭式收费是指无论从该高速公路哪个站上哪个站下，都收取一样的费用，有的在上高速公路时就收取，有的则是下高速公路时收取，一般见于线路较短出入口较少的高速公路如城市的绕城高速公路或机场高速公路之类 。 高速公路每公里的费用由于地段不同、高速公路建设成本不等及车型不同有差异，一般要由省级物价及交通部门审核公布 。 例如广东某新建高速公路执行标准是每公里一类车0.45元，二类车0.68元，三类车0.9元，四类车1.35元，五类车1.58元，并采取四舍五入按整5整10元倍数收费 。
高速收费是怎么收的？ 以湖南为例，2020年1月1日零时，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计（收）费模式，联网收费新系统正式运行，同时新费率生效 。 所有车辆可通过正线不停车快捷通行省界 。 2020年1月1日零时后，驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费和业务处理 。
从2020年1月1日起停止充值，全省ETC计费费额按分取整和人工交费费额按元取整的精确计费方法不变，取消了5元起步价（现行收费标准中，两个收费站距离计费不足5元的按5元计费） 。 全省客车收费标准保持不变，但现行2类客车的8、9座客车将调整为1类客车并按对应标准收费 。
【高速如何收费，高速收费只有etc吗】

科学精准制定差异化收费方案，全面推广差异化收费
1、分路段差异化收费
进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围 。 重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费 。
2、分车型（类）差异化收费
继续深化分车型（类）差异化优惠政策 。 强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展 。
3、分时段差异化收费
重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平 。
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