本田艾力绅怎么样，开本田艾力绅都是什么人( 三 )
外观装饰外观方面奥德赛车头设计比较简洁运动 ， 进气口格栅中网采用4条镀铬板装饰 ， 进气口直接延伸到底部 ， 车灯与中网格栅无缝拼接 ， 简单而又运动 。 侧面线条流畅 ， 设计一样非常简洁 ， 没有过多的装饰 ， 线条简单 。 尾部两尾灯之间用镀铬板把两个尾灯连接成一个整体 ， 简约大气 。
艾力绅前脸同样是以一块镀铬板三根镀铬条装饰进气口格栅中网 ， LED矩阵大灯给前脸增添了更多的立体感与科技感 ， 线条较之奥德赛跟平缓 ， 看上去更加商务 。 侧面线条也是比较平缓 ， 车门把手上用了黑底加镀铬来装饰 ， 车门底部也用了镀铬条来装饰线条 ， 使线条更加丰富 。 尾部是除了尾灯板块比较大底部用镀铬条连接以外 ， 相比奥德赛以外也没有更多别的装饰 。
内饰方面奥德赛与艾力绅两车在内饰方面没有太大区别 ， 结构一样 ， 奥德赛线条相比艾力绅来说更简单 ， 风格跟时尚运动 ， 而艾力绅则用更多线条 ， 使得内饰层次更丰富 ， 看上去跟商务 。 总体感觉上几乎是一样 ， 但是功能方面有些各自特色 ， 比如艾力绅空调出风口方方正正 ， 副驾驶前方有红木纹理板装饰 ， 显得艾力绅稳重奢华 ， 更加有商务气息 。 艾力绅增加了车道保持按钮和自适应巡航键转移到了方向盘右侧 ， 使用起来更方便 。
内部空间奥德赛和艾力绅的内部空间是前后联通的 ， 使整体空间看起来跟大更通畅 ， 驾驶室和乘客能更方便交流 ， 而且奥德赛在前座走道上设置了一个很大的储物间 ， 以此来独立前后排乘客 。
两兄弟在内部空间方面的挖掘都很好 ， 因为是兄弟车型 ， 所以几乎没有太大差异 ， 第一排乘客空间是独立的豪华座椅 ， 娱乐功能和舒适性都很强 ， 第一排和第二排乘客座椅都是可以调节收起的 ， 所以无论是乘坐还是存放货物都是非常方便的 。
总体来说艾力绅在装饰和LED大灯的配置方面比奥德赛更加良心 ， 所以艾力绅更胜一筹 。
本田艾力绅怎么样？值得买吗？ 问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级 ， 是本田MPV车系里的旗舰车型 。 轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松 ， 转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪 ， 对于开惯了轿车的人来说 ， 基本上很快就能驾驭它 ， 同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野 ， 驶过颠簸路面时 ， 减震很柔和 。 虽然重心比轿车高不少 ， 但只要车速合理 ， 拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉 ， 悬挂系统给予了车身很好的支撑 。 相对于满大街在跑的GL8来说 ， 艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感 。 虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车 ， 但仔细看发现还是挺有个性的 ， 家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等 ， 这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉 。 家用完全没有问题 ， 油耗的话 ， 根据个人驾驶习惯和环境因素不同 ， 此车油耗大致区间在13-17L之间
奥德赛和艾力绅哪个好? 问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级 ， 是本田MPV车系里的旗舰车型 。 轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松 ， 转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪 ， 对于开惯了轿车的人来说 ， 基本上很快就能驾驭它 ， 同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野 ， 驶过颠簸路面时 ， 减震很柔和 。 虽然重心比轿车高不少 ， 但只要车速合理 ， 拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉 ， 悬挂系统给予了车身很好的支撑 。 相对于满大街在跑的GL8来说 ， 艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感 。 虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车 ， 但仔细看发现还是挺有个性的 ， 家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等 ， 这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉 。 家用完全没有问题 ， 油耗的话 ， 根据个人驾驶习惯和环境因素不同 ， 此车油耗大致区间在13-17L之间
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