汽车为什么 漏电 原因都在这里？ 汽车漏电有很多种形式， 但反映出的现象差不多， 大多是第二天早晨没电了， 不能启动发动机 。 本人遇到过很多这样的车友反应 。 有的已经换过几块电瓶， 问题依旧 。 最终是电瓶没电的结果 。
这里与大家简单探讨一下， 造成汽车“漏电”的几个原因， 多加注意以下问题：
原因一、电瓶的确是因使用时间比较长， 有的三、四年还在用 。 电瓶随然容电量还够用， 但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶， 频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样 。
原因二、主要是车载发电机的发电量不够用， 也就是发电机有问题了 。 赶上夜雨天用电设备比较多， 电瓶也会亏电， 长期亏电电瓶储电量也会下降很多， 也会出现第二天打不着车的现象 。
原因三、有的车会偶尔出现第二天， 电瓶突然没电不能启动 。 主要是电路方面有用电设备在工作， 比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等 。
原因四、偶尔出现不能启动的， 检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下， 建议先检查主控系统的“主继电器”触点， 看是否有粘连现象 。 此种情况比较隐蔽， 很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看 。
原因五、有一些车主喜欢停车熄火后听歌， 或者是熄火后， 车载的用电设备没有拔下来， 这时候对于电瓶的电量的消耗过大， 往往是听了半小时的歌， 想要发动车辆时， 发现电瓶亏电打不着火了， 因此， 大家一定要注意， 停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备 。
车子漏电可能是哪里出了问题？ 你好：首先检查车辆bai停止后是否车上电器处于关闭状du态
1， 车漏电现象是指汽zhi车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器dao工作不正常的现象 。
2， 导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电， 第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电， 第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电 。
3， 传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上， 需拆除蓄电池的引线 。 这样不但费时费力， 还容易将客户的资料丢失 。 ,
4， 发现车身有漏电现象的时候， 首先关闭全车所有用电器 。
5， 检查一下大灯关了没有， 音响关了没有， 空调关了没有， 一般有短路的话保险会烧毁的， 如果排除了这些， 查一下发电机充电正不正常， 要不就是电瓶问题了 。
希望能帮到你：
汽车漏电是什么原因 汽车测暗电流的办法也很简单， 和测电路电流是一样的， 基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间!万用表选在电流档， 15A量程即可!然后断开电瓶任意一个极性， 用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可 。
首先会有一个瞬间大一点的电流， 这是汽车防盗系统在工作， 之后会慢慢减小， 稳定在某一个数值后便不在减小 。
这时候电流表的读数就是暗电流大小， 也就是漏电电流 。 一般数值在30-50ma内均属于正常， 超过100ma则属于不正常， 当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常 。
车漏电一般都什么毛病 原因一、电瓶的确是因使用时间比较长， 有的三、四年还在用 。 电瓶随然容电量还够用， 但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶， 频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样 。
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