另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合 。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手 。 其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法 。
科目二怎么踩离合器控制车速 科目二考试最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车子的速度也就控制好了，这个时候车子就完全控制在你的脚下了!当时小编才学科目二的时候，整天踩离合，真的是踩的脚痛!那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上 。 如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了 。 那么一松脚刹或者手刹就可以动了 。 但是有个更简单的方法，就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了 。
科目二时如何才能控制好车速呢?
第一：正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲 。 女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够 。 踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦 。
第二：避免错误操作
值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快 。 换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开 。 若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档 。
学车离合器怎样控制，自己想要的速度 刚开始学车的学员，比如在科目二的练习中，为了安全驾校都会把油门线摘掉，学员不需要踩油门，油门也不可使用了，只需要控制离合器 。 车速慢了松一松离合，快了就压一压离合 。
一、离合器原理
1、对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作 。 在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果 。 如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的 。
2、所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力 。 离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴 。 在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力 。
3、离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动 。 当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦 。 当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同 。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态 。 此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱 。 这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态 。
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