大众帕萨特怎么样质量 帕萨特领驭发动机是奥迪的 ， 肯定是好车 ， 就像迈腾2.0T和3.2也是奥迪的 ， 决对是好车 ， .保养费也不贵 ， 动力比迈腾1.8TSI稍差 ， 油秏比迈腾稍大 ， 因为迈腾多了SI,是TSI,但总体也还可以,还有大众车,大家都知道,1皮实耐用,质量稳定,2动力强劲,3操控优秀,4车身底盘扎实5非常安全,6油耗适中,7外观比较耐看,8保值率高,9售后服务广,全国到处都有......试问大众车是不是好车,我给大家一句话;"我不是大众的托,我只知道大众车那么多"..
日本车,1车身轻便,2动力好,3燃油经济,这3点都是钢板薄才会这样的,安全性就差了.欧美的车比较结实 ， 日本车基本是出了车祸就报废了 。 这是事实 。
日本产的出主要是省油 ， 但是不安全,油是什么呀 ， 是身外之物 ， 命呢 ， 你有几条？ 难到美国和德国的技术不能把钢板做薄一些吗？他们做厚那又为了什么？
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由于自身的重量原因 ， 我们并不能对帕萨特的加速抱有幻想 。 为发动机担任传动任务的是一台Tiptronic 5速手自一体变速箱和一台代号为ML285的5速手动变速箱 ， 以前帕萨特的手排挡使用的是老款奥迪用的B80变速箱 ， 相比现在的ML285在换挡手感上相差无几 ， 但是在稳定性和耐久性方面更胜一筹 。
底盘上并没有作出较大调整 ， 仍然基于B5平台的前双A臂后复合扭力粱式半独立悬挂 ， 老款帕萨特B5硬硬的悬挂应该是给所有开过、坐过它的人留下了深刻印象的 ， 不过 ， 现在很多人已经不喜欢这种十分硬的悬挂表现 ， 而是喜欢既可以让驾驶者清晰地体会到与车辆之间的沟通 ， 又能够享受到很舒适的乘坐感觉 。 所以新车将减震器换成了德国SACHS的产品 ， 并根据中国路面进行了调整 。 这套悬挂的吸震性能较好 ， 配合高刚性的车身和新匹配的205／55 R16的米其林MXV8环保轮胎 ， 这条轮胎的优点就是胎噪小 ， 滚动阻力小 ， 能将大部分细小的震动都吸收干净 ， 直线行驶的稳定性也较强 。
尽管动力系统、底盘和悬挂结构没有做任何变动 ， 但通过避震器的换装 ， 比较显著地提升了领驭的行驶质感 。 另外 ， 领驭分别对B柱横梁、C柱和车底部横梁进行了加强 ， 其车身抗扭曲刚度较旧款帕萨特提高了5％ ， 约为800Nm／度 。 这也是促成领驭行驶舒适性提高的一个原因 。 在操控性方面能和帕萨特叫板的同级车寥寥无几 。
四连杆前悬挂让车轮在转向时与地面能最大限度地保持最佳的接触角度 。 虽然车身自重比较大 ， 急转弯时的侧倾也很明显 ， 但车轮始终牢牢地抓住地面 。
是款好车 ， 而且德国车的安全性非常高 ， 推荐~~~~
大众帕萨特怎么样？ 全新帕萨特算是还不错的车 。
全新帕萨特大众帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型 ， 所有的大众车主多少都还是对大众帕萨特心生爱慕的 ， 因为大众帕萨特是大众最成功的车型之一 。
我相信网友们其实对它很熟悉了 ， 全新大众帕萨特的定位仍然是b级轿车 ， 不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成 ， 不过价格依然还是中端价格 ， 最值得说的是它仍然是大众最畅销车型 。
新一代全新大众帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感 ， 前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接 ， 预留了车牌位置 ， 和雅阁前脸风格完全不一样 ， 全新大众帕萨特跟商务更精英和成熟一些 。
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