直到第一台实用直流发动机问世 ， 电动机才行了广泛应用 。 1870年比利时工程师格拉姆发明了直流发电机， 在设计上， 直流发电机和电动机很相似 。 后来， 格拉姆证明向直流发动机输入电流， 其转子会象电动机一样旋转 。 于是， 这种格拉姆型电动机大量制造出来 。 效率也不断提高 。 与此同时， 德国的西门子接制造更好的发电机， 并着手研究由电动机驱动的车辆， 于是西门子公司制成了世界电车 。 1879年， 在柏林工业展览会上， 西门子公司不冒烟的电车赢得观众的一片喝彩 。 西门子电机车当时只有3马力， 后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12—15马力 。 但当时的电动机全是直流电机， 只限于驱动电车 。
1888年南斯拉夫出生的美国发明家特斯拉发明了交流电动机 。 它是根据电磁感应原理制成， 又称感应电动机， 这种电动机结构简单， 使用交流电， 无需整流， 无火花， 因此被广泛应用于工业的家庭电器中， 交流电动机通常用三相交流供电 。
交流电动机是谁发明的 法拉第
他是电动机和发电机原理的提出者及发电机的发明者,仅此功绩就足以使他成为电力时代的开创者
法拉第(Michael Faraday,1791～1867年)， 英国家、化学家 。 1791年9月22日生于伦敦 。 父亲是铁匠， 母亲识字不多， 法拉第从小生长在贫苦的家庭中， 不可能受到较多的教育 。 9岁时， 父亲去世了 。 法拉第不得不去文具店当学徒 。 1805年到书店当图书装订工， 这使他有机会接触到各类书籍 。 每当他接触到有趣的书籍时就贪婪地读起来， 尤其是百科全书和有关电的书本， 简直使他着了迷 。 繁重的体力劳动， 无知和贫穷， 都没有能阻挡法拉第向科学进军 。
1867年8月25日幸运的法拉第在看到了自己的理论后继有人， 经典电磁学理论大厦完全竣工之后， 坐在椅了上平静地离开了人间 。
电动机是哪个国家的哪个人发明的？ 电动机使用了电流的磁效应原理， 发现这一原理的的是丹麦物理学家奥斯特
电动机的发展1831年， 美国物理学家亨利设计出最初的电子式电动机 。 受到亨利的启发， 一位名叫威廉·里奇的人设计并造出了一台可以转动的电动机 。 里奇的这架电动机类似于我们今天在实验室里组装的直流电动机模型 。
到了19世纪40年代， 俄国科学家雅科比使电动机变得更为实用了 。 他用电磁铁替代永久磁铁进行工作 。 这种新型电动机当时被装在一艘游艇上， 载着几名乘客驶过了涅瓦河 。 此事引起了极大的轰动 。 此后， 出生于克罗地亚的美国人特斯拉于1888年， 制造出了第一台感应电动机， 他在各种电动机中， 算是被应用最广的一种 。 感应电动机会将交流电快速输入一组称为“定子”的外线圈， 继而产生一个旋转磁场 。 转轴内的一组线圈则称为“转子”， 它会被定子的旋转磁场感应出电流， 然后转子会因电流变化而转变成电磁铁 。
美国物理学家亨利于法拉第同时作出电磁感应的伟大发现， 1830年8月， 亨利在实验中已经观察到了电磁感应现象， 这比法拉第发现电磁感应现象早一年 。 但是当时亨利正在集中精力制作更大的电磁铁， 没有及时发表这一实验成果， 也没有及时的去申请专利， 失去了发明权 。 可是亨利从不计较个人名利， 他认为知识应该为全世界人类所共享， 从未与法拉第争过发现权， 仍然专心致志地献身于科学事业 。 亨利的高尚品德受到世人的称赞 。 所以最后， 人们还是将电磁感应现象的发现归于法拉第 。 特别值得一提的是， 亨利实验装置比法拉弟感应线圈更接近于现代通用的变压器 。
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