4、断电 ， 拔钥匙 。
拓展资料：
自动挡汽车起步时 ， 还应注意踩加速踏板（油门）的问题 。
1、是不允许在仍踏着刹车时 ， 甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门 。
2、是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡 。
3、是不允许一边踩油门一边移动挡拉 。
自动挡汽车起步正确的作法是：
1、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门） 。
2、踩油门时不要猛踩 ， 要缓慢踩下 ， 慢慢加速 。
参考资料：
请问自动档汽车正确停车的步骤 ， 谢谢了 ， 我们驾校学的手动挡车 ， 大部分都是手动挡车 。 因为很多手动挡车的司机觉得很难控制 ， 无法思考是否使用手动挡车 ， 所以大部分司机都选择自动挡车 。 自动变速器车的操作并不比手动变速器车简单多少 。 很多操作不简单但是麻烦 。 比如停车 ， 如何在不伤变速箱的情况下停车 ， 很多车主一直纠结是挂P档还是先拉手刹 ， 看了下面 。 停车的时候都知道要挂P档 。 有些车主喜欢先关掉发动机 ， 再关掉发动机 。 关键是什么时候 ， 我们不应该在平地上停车时如此纠结 。 我们可以那样挂 ， 不会那样影响变速箱 。
如果有一点点坡度 ， 那也只是一点点坡度 ， 所以直接接合P档会对变速箱的棘爪和齿轮产生很大的作用力 ， 这样的操作会长期损坏变速箱 。 如果有一点下坡 ， 要踩刹车 ， 放N档 ， 先拉手刹 ， 再放P档 ， 放刹车熄火 。 如果在坡道上 ， 先挂P档会对变速箱造成很大的损坏 。 齿轮上的应力将增加 ， 齿轮箱压力将增加 。 在坡道上停车会加速对变速箱的损坏 。 在坡道上停车 ， 车主可以先熄火 ， 拉刹车 ， 然后上P档 ， 踩刹车 ， 或者踩刹车 ， 上空挡 ， 拉刹车 ， 然后上P档 ， 踩刹车 ， 熄火 。 简单来说就是先把手刹挂上 ， 再把P档挂上 ， 然后熄火的步骤 。 停车的好处是当车辆受到外力撞击时 ， 手刹先放 ， P档先放 ， 变速箱先放 。 手刹坏了可以换几百块 。 变速箱坏了就麻烦了 。
自动变速器车辆通常通过液力变矩器或多片式离合器传递动力 。 当车辆停止时 ， 使用液力变矩器的变速箱的变矩器中的锁止离合器将会分离 。 此时发动机和变速箱没有机械连接 ， 变速箱油用来传递动力 。 但使用多片式离合器的双离合器变速箱制动后 ， 多片式离合器会完全断开 ， 变速箱与发动机之间没有刚性连接 ， 变速箱内不会有所谓的冲击 。 因此 ， 此时需要从D档直接接合P档 ， 很多人说 ， 自动挡停车后经过R档 ， 会产生所谓的换挡冲击 。 其实这只是一些不懂变速箱的人可以想当然的事情 。
现代的变速箱都是用液压阀或者电子按钮来触发控制 ， 所谓的换挡手柄位置的切换只是一个触发操作 。 出于安全考虑 ， 变速箱在进入R挡时不会快速倒车 ， 一般会进行电子延时 。 这样做的目的是为了避免误挂R档后的所谓撞击 。 所以当自动档停止时 ， 迅速放入P档 ， 通过R档不会产生所谓的冲击 。 当然 ， 很多人喜欢先挂上N档 ， 关掉发动机后再挂上P档 。 这样做没有错 ， 只是有些车型在N档熄火时无法熄火 。 即使他们能关掉发动机 ， 汽车的电源也会在P档完全关闭 。 当然 ， 如果在坡道上停车 ， 可以先放N档 ， 再拉手刹 ， 最后放P档 ， 这样可以避免由于车身重力导致驻车棘爪与变速箱驻车棘轮之间的锁死 。 从这个意义上说 ， 是略有意义的 。 然而 ， 在平坦的道路上停车是完全没有必要的 。
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