2.用注射器给每个孔加满蒸馏水 ， 如果加1.28标准电解液的话 ， 极板可能会因为酸溶度过高而烧坏 。 打个比方 ， 我们吃火锅 ， 为什么会越吃越咸 ， 也就是说在水蒸发的时候 ， 盐是不会通过水蒸汽而蒸发的 ， 同样的道理 ， 电瓶里的酸也不会被蒸发 ， 缺失的是水 ， 所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可 。 如图所示：
3.加满后让电瓶静止半小时 ， 让极板周围的海绵体充分吸收水份 。 然后再用电阻放电 ， 把电瓶里的电 ， 全部放完 ， 没有电阻的 ， 可以用一个12v的灯泡代替 ， 如：摩托车大灯 ， 汽车转向灯都可以 ， 只要能起到放电至0v的作用 。 如何判断电瓶快接近没电了 ， 水泥电阻放电一开始电阻体发烫 ， 慢慢的逐渐不热 ， 这时电瓶也就没电了 。
灯泡的话 ， 还要直接 ， 只要看灯慢慢的不亮了 ， 就说明此电瓶放电结束了 ， 放电的时间取决于电池放电时的容量 ， 我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护 ， 这样可以缩短放电的时间 。 如图所示：
4.放电结束后给电池充电 ， 有条件可以采用脉冲充电方式 ， 因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化 ， 提高电池的容量 。 没有的也可以用车充代替 。 如图所示：（给电瓶充电）下面以脉冲充电为例 。
5.充电完成后 ， 用注射器 ， 把每个孔多余的水抽出 。 一共6个孔 ， 一步一步的完成 。 盖上帽子和盖子 ， 即可装车使用 。 如图：
扩展资料：
电瓶保养方法：
1.切忌亏电存放 。 亏电状态是指电瓶使用后没及时充电 ， 电瓶亏电时容易出现硫酸盐化 ， 硫酸铅结晶物附在极板上 ， 堵塞电离子通道 ， 造成充电不足 ， 电瓶容量下降 。 亏电状态闲置时间越长 ， 电瓶损坏越严重 。 电瓶闲置不用时 ， 应每月充电一次 ， 以延长电瓶使用寿命 。
2.要定期检验 。 在使用过程中 ， 如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里 ， 则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象 。 此时 ， 应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组 。
3.勿大电流放电 。 电动自行车在起步、载人、上坡时 ， 最好用脚蹬助力 ， 尽量避免瞬间大电流放电 。 大电流放电容易导致硫酸铅结晶 ， 从而损害电瓶极板的物理性能 。
4.掌握充电时间 。 一般情况下蓄电池都在夜间进行充电 ， 平均充电时间在8小时左右 。 若是浅放电（充电后行驶里程很短） ， 电瓶很快就会充满 ， 继续充电就会出现过充现象 ， 导致电瓶失水、发热 ， 降低电瓶寿命 。 所以 ， 蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳 ， 实际使用时可折算成骑行里程 ， 根据实际情况进行必要充电 ， 避免伤害性充电 。
【汽车知识|摩托车电瓶怎么修复，摩托车电瓶自己在家怎么修复】5.防止高温曝晒 。 电动车严禁在阳光下曝晒 。 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启 ， 直接后果就是增加电瓶的失水量 ， 而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降 ， 加速极板软化 ， 充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤 。
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