如果转速和挡位不匹配， 很明显能感觉到汽车抖动和动力不足的感觉， 严重的会把车给憋死， 这是伤车的行为 。
挡位越多， 排量越大时， 高速行驶它的转速就比较小， 比如一台2.0T发动机的轿车时速120， 转速也就在2500转左右 。
有些人问可以越级挂挡吗？比如从2挡跳到4挡 。 当然是可以的， 只是油耗会高 。 在起步时先从1挡挂到5挡比较麻烦， 越级挂挡速度快， 但是转速肯定高， 在2挡时需要把时速提到30km/h以上， 这样在挂挡时不会熄火， 而且松离合时不能猛的抬起， 还要配合油门缓慢抬离合， 所以这个过程是费油的 。 换挡的基本原则：没有拖沓、无顿挫感、换挡过程平顺、不能有打齿轮的声音 。
老司机与新手的区别在于开车的平顺性 。 其中包括车辆平稳起步， 平稳刹车， 以及各种倒车停车， 更重要的是恰当的换挡时机 。 针对于换挡时机， 不外乎一下几点：
首先， 关于升挡， 对于新手， 要有放得开， 不紧张的心态 。 切记勿紧张， 在路况良好的情况下， 给点油， 转速在2000左右， 此时目测前方， 左手握住方向盘不可乱动， 左脚把离合踩到底， 动作要迅速， 右脚放油门， 右手把挂挡杆挂到相应的档位， 然后把离合快速放到半离合状态， 接着离合慢慢放离合， 油门也跟着上去 。 离合放完， 就完成了升挡过程 。 以此类推 。
其次， 关于降档， 当感觉车辆遇到陡坡动力不够或者路况复杂情况下， 先松油门， 让车速降低下来， 一般是到对应的码数后， 松油门， 踩离合， 挂至相应档位 。
最后， 换挡时机即合适的档位匹配合适的转速 。 一般1500-2000转为经济转速 。 只有保持经济转速， 车辆的舒适性和经济性才能得到保障 。 换挡的动作要一气呵成， 果断迅速， 不脱档， 离合与油门默契配合， 这都是长期的驾驶才训练出的结果 。 所以， 做到熟能生巧， 换挡凭感觉， 不用看仪表， 这就成了人人羡慕的“老司机”了 。
汽车如何起步和换挡 （1）换挡操作规则
适时、准确、果断、迅速， 切忌拖沓；先加速后加挡， 先减速后减挡 。
（2）增挡的操作方法
第1步：稍加油门 。 在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些， 通过加一定量的油， 使发动机备足适量的动力， 以保障加挡过程中车速不致降低 。
第2步：关闭油门 。 在稍许加油之后迅速把油门关掉， 即用右手将油门转把向前下方一转到底 。
第3步：迅速握紧离合器握把 。 几乎在关闭油门的同时， 用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底， 尽快地把离合器脱开， 为换挡做好准备 。
第4步：踩下脚变速踏杆 。 左手握住离合器握把后， 立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆， 换到高速挡位 。 蹬的力量要恰到好处， 动作要干净利落， 切忌拖泥带水， 更不可连续蹬踏 。
第5步：均匀地放松离合器握把 。 左脚后跟踏下变速后踏杆后， 左手立即松开离合器握把， 及时平稳地接合已脱开的离合器， 使发动机动力迅速传到后传动器上， 为提高车辆行驶速度做好准备 。
第6步：加大油门 。 当左手放开离合器握把之后， 右手将油门转把及时地向下后方转动， 使关闭着的油门打开， 开度要适中， 不可过大或过猛 。
（3）减挡的操作方法
第1步：握紧离合器握把， 同时关小油门 。
第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆 。 用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆， 使变速器由高速挡位变换到低速挡位 。
第3步：加大油门， 放松离合器握把 。
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