头等舱乘务员70~85/小时；
乘务长E~A级90~140/小时；
主任乘务长100~150/小时；
空保见习28/小时
初级空保~资深空保50~140/小时
基本工资：1200~5200不等（技术等级+年限等级每2年长200）+工龄工资（年限×60元/年）
过夜费：100/天
补助：乘务长每月150/人通讯补助， 车补1100， 远郊补贴330， 标根据驻站的地区不同， 50~65/餐， 国际餐标统一50美元/天+过夜费100/天， 国际线特航补贴由320~350统一降为250＋夜航费约为180+88元不等 。
8、山东航空股份有限公司
小时费：普通乘务员35/小时（后舱）；
头等45/小时；
乘务长75/小时（广播员加5块）
基本工资：转正前基本工资2000+ 一年转正后3000~4500元不等
过夜费：90/天
补助：饭卡一个季度900（过年过节夜航国际都另加）
9、 吉祥航空
见习乘务员（在校生）：基本工资630， 补贴0， 小时费20/小时
见习乘务员：基本工资1380， 补贴780， 小时费20/小时
初级乘务员（在校生）：基本工资630， 补贴0， 小时费42/小时
初级乘务员：基本工资1820， 补贴1080， 小时费42/小时
中级乘务员：基本工资2220， 补贴1280， 小时费55/小时
高级乘务员：基本工资2270， 补贴1280， 小时费60/小时
见习乘务长：基本工资2830， 补贴1480， 小时费66/小时
初级乘务长：基本工资3260， 补贴1780， 小时费76/小时
中级乘务长：基本工资3530， 补贴1930， 小时费86/小时
高级乘务长：基本工资4100， 补贴2280， 小时费95/小时
乘务督察：基本工资4350， 补贴2380， 小时费105/小时
高级乘务督察：基本工资4570， 补贴2380， 小时费111/小时
10、西藏航空
小时费：初级乘务员40~60/小时；
高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时；
头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时；
初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时；
高级乘务长90/小时、135/小时149/小时；
广播+5/小时、兼职+10/小时
基本工资：2100—2400左右 。
过夜费：平原100元、高原300元
空姐的待遇好不好？为什么那么多人都想当空姐？ 空姐这个职业不能用好不好来评定， 喜欢就好不喜欢就不好， 在中国当空姐吃的都是年轻饭， 在国外很多老阿姨都可以当空姐， 空姐也是服务行业其中的一种， 和陆地服务最大的区别就是空姐面对的服务人群是有要求的， 例如：要会说英语， 身材好， 相貌好， 有学历……因为要求高所以收入也会高一些 。
但是不好的地方在于这个行业太封闭了， 大部分时间都在飞机和机场， 与社会容易脱节， 认知容易局限， 对社会变化的感知容易被职业屏蔽， 接触的人虽然很多但往往都处于服务与被服务状态， 难以深度接触交流， 这种工作干久了会丧失掉很多普通人在职场习以为常的能力 。
我觉得挺好的， 稳定， 基本没有压力 。 只要身体不会因为频繁飞行而过度疲倦， 空姐是一个较好的职业， 在所有职业分类中， 属于中上水平 。
当然我不是空姐， 但我从频繁出差飞行的经历中， 看到几个现象支持我的看法 。
1）国外空姐从业时间很长， 不是青春饭， 这说明该职位技术含量不高， 可以一直做 。 而且对身体的影响也有限 。
2）空姐的服务水平取决于自己的收入， 换句话说， 如果她们收入不理想， 会直接反映到服务上 。 但我接触的绝大多数空姐， 都有良好的状态， 这说明收入尚可 。
3）航空公司总体福利和保障不错 。
国际航空和海南航空待遇最高 。 基本工资都是2000左右， 主要靠飞行时间补贴 。 分4个级别：
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