K3的地盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的设计 ， 舒适度体验一般 ， 通过性能较好 ， 但是给人的感觉减震较软 ， 所以凹凸不平的路面记得一定要减速 。 前通风盘、后盘式刹车 ， 是当下比较流行的制动方式 。
此外 ， 这款K3的安全措施也是它的又一大亮点 ， 采用正副驾驶以及前排侧气囊的设计 ， 最大程度的保证了前排人员的安全 。 日间行车灯、儿童锁、ABS、ESP车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助等安全措施 ， 最大程度的保障了乘坐人员的安全性 。
在驾驶辅助功能方面 ， 此款K3还配备了电动天窗、行车电脑显示屏和无钥匙进入系统 ， 让你的驾驶更加便捷 。 而感应后备箱功能解决了你搬重物的同时无法开启后备箱的尴尬 。 后排空调出风口让你的爱车轻松、迅速的实现车内温度统一 ， 让乘坐变得更加舒适 。
这么多的配置会不会让你觉得这车很贵？会不会达到B级车的价格呢？而文章开始我们就提到韩系车的亮点就是追求高的性价比 ， 这么多的功能加上不到12万的价格 ， 又是有着强劲实力的合资品牌 ， 非常适合年轻朋友 ， 以及三口之家作为都市代步车使用 ， 买车 ， 适合自己的才最重要 。
起亚K3汽车质量怎么样？ 看你和什么车款对比了
准确的说 K3 偏家用 但是带了点欧系味道 操控还是可以应付 不过驾驶极限不高
和同门兄弟朗动对比 悬挂稍硬了点 路感更清晰 这点对驾驶操控还是有帮助的
还有就是底盘也更扎实些 高速稳定性较朗动更好些 不过受限于悬挂的行程较短
走烂路还是不够从容 这点和朗动一样
其次 因为韩系 把大部分的造车成本都填在了配置上 所以做工用料不会太好
K3 内饰做工 塑料感比较强 不过算精致 静音表现也不算太好 这点和同级对比
差不多和新福类似 和英朗这种同级标杆比不了 内饰做工也如此
动力 偏向日系风格 起步轻快 低转动力出色 高转后略乏力 动力信心不足
因此 低转低速下的K3 行车质感和本田思域很像 高速后动力信心不如思域
底盘 从扭力梁的规格看 自然也不能和同级标杆的新福对比了 驾驶极限和乐趣低了很多
综上 K3 性价比不错 配置好 家用代步足以应付 当然 小怡情下底盘操控也可以应付
不足就是做工不是很高级 静音一般 底盘操控极限不高 悬挂行程短 滤震略带零碎感
价格方面 估计观望阵子还有降价空间
起亚k3怎么样？建议买么？ 买一辆汽车 ， 我们首先需要从汽车的品牌选起 。 起亚 ， 就是韩国的起亚汽车集团 ， 它是韩国最早的汽车制造商 。 2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团 。 合并后的现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商 ， 从品牌效应来说是毋庸置疑的 。 其次 ， 消费者要了解车型的特点 ， 是否符合自身的需求 。 日韩汽车的特点主打轻盈、灵活、又不乏时尚 。 而韩系汽车的亮点就是超高的性价比了 。
以起亚K3的17款1.6L周年特别版自动GLS为例：K3的外观整体设计呈流线型 ， 外表硬朗、流畅 ， 又富有时尚感 。 可以说 ， 深得都市青年男女们的青睐 ， 特别是新婚夫妇和新晋的三口之家 。
自动挡汽车相比手动挡汽车在越来越拥挤的城市中的优势越来越明显 ， 这款1.6L发动机带来最大128匹的马力作为城市家用 ， 虽然不算出色 ， 但是完全可以满足都市驾驶的动力需求 。 6档手自一体的变速箱换挡平顺 ， 无明显的顿挫感 ， 也能在一定程度上满足部分手动档爱好者的驾驶乐趣 。 而1780mm的车宽和2700mm的轴距也称得上是紧凑级轿车当中的佼佼者 ， 只要身材不过胖 ， 一般满载的情况下 ， 也不会觉得特别拥挤 ， 而且腿部空间也不会使人觉得局促 。 而整车不到1.3吨的自重也使得它的油耗变现也是相当出色 。 当然 ， 高速不要开的过快 ， 较轻的自重在高速行驶下会有一种发飘的感觉 ， 会降低安全系数 。
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