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放好储油罐的油后， 加满新的刹车油进刹车油储油罐， 之后在放油的时候， 不时检查储油罐刹车油液面， 差不多到底就再加， 切记避免空气进入刹车系统 。 这样做是边用新的刹车油清洗系统， 边把旧油逼出来 。
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更换刹车油工序是无需发动车子的， 肯定需要两个人来做， 一个踩刹车， 一个放油；负责踩刹车的在每一次放油（每一个轮子要做多次， 一个一个轮子做）前， 先用力踩刹车几下， 最后一下用力踩死， 然后通知放油的可以放油了；负责放油的在松开放油螺丝放油后， 再上紧放油螺丝， 然后可以通知负责踩刹车的再来一次工序....如是者做几次， 在刹车油喉的旧油可以完全排出， 整个刹车系统就换上新油了 。
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打开放油口， 将旧刹车油放出来的时候， 注意旧刹车油要用容器接收， 切勿流失或飞溅到其它部位， 以免引起其它不良现象 。 刹车油的金属腐蚀力是很强的， 换好后建议用水冲洗一下车底 。
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尽量将旧刹车油放净， 如果旧油放出来时比较脏， 应用新的刹车油将储油罐注入1-2次， 直至冲洗油放出来干净为止（切勿用其他油冲洗） 。
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最后， 关上所有放油口， 打开加油口， 注入新的刹车油至规定位置 。
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启动车辆进行试刹车， 然后再停车检查刹车油油面， 必要时适量补足 。
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行车过程中要时常检查刹车油量及刹车油质变状况， 油量不足要补足， 严禁不同类型的刹车油混用， 刹车油变质时应更换， 以免出事故 。
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刹车油易吸收空气中的水分而变质， 因此用剩的刹车油必须密封保存 。
汽车刹车油怎么更换 更换刹车油的方法有很多， 以前的土方法是用升降机提起汽车， 一个人负责在驾驶室踩刹车， 一个人负责在车底每个轮子的刹车分泵放油 。 踩刹车时， 打开泵的分排气螺钉， 刹车油就会喷出来 。 像这样排出旧的刹车油， 在上面的机舱内的制动油壶里添加新的油， 排出旧油新油就进入管道， 等到看到新的油的颜色， 就做好一个分泵了， 再换一个轮子重复 。 这个方法很麻烦， 刹车时刹车油的压力很高， 所以排出后车轮上刹车油到处是 。
改进的方法是在放气螺丝上套一根软管， 下方放好接油盘， 松开排气螺钉， 制动油慢慢流出， 不急就慢慢放， 大约十几分钟就好了 。 在此过程中， 要注意补充制动油， 防止空气进入管路 。 这种方法是可行的， 但四个轮子同时放不科学 。 后轮的制动油管路比前轮长， 前轮管路短， 制动油优先从阻力小的管路流出， 因此可采用前后轮单独排油 。 放出新油后， 拧紧排气螺钉后启动车辆， 一人踩刹车5次然后不动， 另一人松开排气螺钉后立即拧紧， 每轮重复2次， 排气完成， 更换刹车油也完成了 。
进一步改进的方法是， 利用真空吸力， 可以用抽油泵、真空泵或者大号的注射器， 首先用软管把制动油壶内的旧油抽出来， 加入新油， 用各分泵的排气螺丝孔进行真空抽吸， 该速度快， 一个分泵需要约2分钟完成， 在制动油壶装入新的油， 四轮分泵完成后， 为了安全起见还是对汽车进行制动器的排气作业 。
比较高级的机油更换方法是利用刹车油更换机， 还是利用四轮分泵的排气螺丝， 用机器的接管对接， 刹车油壶拧盖口， 由机器的加注管对接， 这样刹车管路和换油器成为封闭系统， 加油机一边注入新的油， 一边吸泵里的旧油？其优点自不必说， 比较高级， 没有泄漏的油， 其效果实际上和前两个没有变化 。
那么无论是抽吸还是自然流放， 结果都一模一样， 人工排油要在老油排放过程中观察刹车油壶的液位， 如不足必须立即补充， 一旦排空很麻烦， 必须多次排气后解决 。 关于刹车油流向金属零件和轮胎， 你记得必须马上冲洗 。 刹车油有很强的吸水性吗？ 没错 。 因为溶于水， 用大量的清水冲洗就会消失， 不冲洗的话刹车油对金属和油漆有腐蚀作用 。 当然， 人体最好也尽量不要直接接触 。
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