而至于舒适性的话 ， 胎噪明显 ， 特别是上高速和沙石路段噪声有点大 。 还有就是减震器偏硬 ， 多减速带和坑洼路段的时候 ， 坐在车内有点颠簸 。 就整体而言 ， 质量只能算一般般 。
车主二：最满意该车的地方是发动机抖动小 ， 动力合适 ， 空间大 。 而最不满意该车的地方是起步动力有点肉 ， 低速时候有顿挫感 ， 座椅偏硬 ， 悬挂有点硬 。 而至于操控性的话 ， 方向盘轻盈 ， 无虚位出现 ， 转向精准 。
而油耗的话 ， 目前的平均油耗是8.8升 ， 算是在个人的接受范围内 。 而舒适性的话 ， 主要是座椅有点偏硬 ， 高速路噪音有点大 ， 特别是胎噪和风噪 。
车主三：至于该车 ， 最满意的地方是涡轮介入快 ， 动力突出 ， 配置高 ， 操控突出 。 但是最不满意该车的地方是排量小 ， 发动机缸数少 ， 热车有点慢 。 而至于操控的话 ， 转向精准 ， 指哪打哪 。 而至于油耗的话 。
目前的平均油耗在8.9升左右 ， 个人觉得油耗有点偏高 。 而舒适性的话 ， 座椅偏硬 ， 特别是长途行驶的时候 ， 会感觉特别疲倦 。
车主四：对于该车 ， 最满意的地方是排放标准是国六 ， 动力突出 。 但是最不满意该车的地方是新车异味有点重 ， 影响驾车体验 。
而至于油耗的话 ， 目前的平均油耗在9升左右 ， 有点超出个人接受范围 。 而至于舒适性的话 ， 噪音比较大 ， 特别是上高速的时候 ， 胎噪和风噪比较明显 ， 还有音响音质不好 。 而操控性的话 ， 方向盘手感突出 ， 转向无虚位 。 从整体来讲 ， 质量一般 。
综上所述 ， 顾客可以自行进行参考 。
扩展资料：
别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车 ， 融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因 ， 它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质 ， 为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验 ， 激发他们自我创新的灵感和动力 ， 体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态 。
别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局 ， 突破现有对中级车的定义 ， 真正将性能与舒适融为一体 ， 满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观 ， 致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验 ， 帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界 。
别克英朗车质量怎么样 别克英朗很不错的 ， 值得购买 。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市 ， 新车采用全新家族式设计语言 ， 首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机 。 并于2018年推出超级互联版车型 。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言 ， 汲取Riviera概念车的经典元素 ， 配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂 。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计 ， 配合触感较佳的内饰材质 ， 及Quiet-Tuning别克专利静音科技 。
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