再说附件皮带 ， 一旦它断了 ， 倒是不会引起其他零部件损坏 ， 只是它所连接的各个部件都就不工作了 。 其中影响最大的是助力泵 ， 助力泵不工作会让我们打不动方向 。 平时我们打方向比较轻便全是助力泵的功劳 ， 如果没有助力泵 ， 方向会变得非常沉重 ， 力气大的人还能打动 ， 力气小的女士可能会一点也打不动了 。 如果此时正在高速行驶 ， 突然失去了转向助力 ， 也就失去了转向的灵活性 ， 力气小的驾驶员甚至就完全无法转向了 。 在没有转向助力的情况下 ， 紧急躲避基本就无法完成了 ， 因为方向太沉重了 。 如果没有紧急情况 ， 此时不要慌张 ， 开启危险报警灯 ， 一边刹车一边慢慢打方法靠边停车 。
对于不同的车型 ， 可能存在差异性 ， 主要看你的保养手册上的保养项目以及更换周期 。 一般随车原厂的比较耐用 ， 第一次更换基本上可以达10-15万公里 ， 4S店一般会在保养周期的60%时让你更换 ， 比如保养周期是15万 ， 大概会告诉你8-9万需要更换 ， 毕竟别人不知道你的车辆用途 。 如果你的车长期是空车跑 ， 可以在10万公里检查 ， 没问题继续使用 ， 13-15万更换;要是经常重负 ， 对皮带损伤大 ， 6-8万检查 ， 10万更换;如果已经更换过 ， 那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里 。 如果是正时链条 ， 20万检查 ， 如果有拉长现象 ， 可剪短1-2节继续使用 ， 25-30万更换 。 如果公里数没达到 ， 超过5年的也需要检查一下 。
正时皮带属于塑胶产品 ， 只要车辆启动它就会高速运转 ， 紧靠发动机基本处在高温状态 ， 正时皮带断裂的时机又是在高转速下 ， 要么是爬坡状态 ， 要么在高速路上 ， 断裂的话直接发动机顶气门 ， 车辆熄火 ， 并伴随很大的异响 ， 几百块钱的正时皮带不愿意换的话 ， 就等着大修发动机成千上万吧 。
汽车在高速行驶的时候 ， 如果皮带突然断了会有哪些后果？ 皮带断裂也看是哪根皮带了 ， 如果是发电机皮带断了 ， 发电机不工作会导致电瓶的电流在一定的时间内被消耗光 ， 最后车辆就会熄火而无法启动 。 如果是空调泵的皮带断裂会导致车辆空调因为没有动力而顶坏空调泵的活塞 ， 一般需要更换空调泵 ， 而最重要的就是正时皮带 ， 如果正时皮带断裂 ， 活塞的往复将不受控制 ， 活塞有可能顶到燃烧室而将其门顶坏 ， 另外也会造成曲轴瓦片的异常磨损 ， 一般需要将发动机大修完毕后方能解决问题 ， 希望对你有用 。
汽车正时皮带在行驶过程中断裂会有什么样的后果? 正时皮带断裂的话倒不一定会拉缸 ， 但是正时皮带断裂后气门就都停止动作了 ， 活塞顶到气门上会使气门断裂 ， 缸盖报废 ， 严重的话活塞也会损坏！
皮带分为发电机皮带和正时皮带 。 发电机平带断了 ， 临时车子还是可以行驶的 ， 因为汽车电瓶比较大 ， 电量一般足够你靠边的 ， 问题不是太大 。 只是发电机皮带断的话皮带会缠的到处都是 。
发电机平带断了 ， 临时车子还是可以行驶的 ， 因为汽车电瓶比较大 ， 电量一般足够你靠边的 ， 问题不是太大 。 只是发电机皮带断的话皮带会缠的到处都是 ， 给你带来困扰 。 正时皮带断的话会顶气门 ， 车子会熄火 ， 严重会导致发动机损坏 ， 需要大修 ， 高速路熄火容易造成追尾了 ， 所以平时还是要注意检查平带的 。
汽车皮带断了有什么影响 正时皮带断裂的话倒不一定会拉缸 ， 但是正时皮带断裂后气门就都停止动作了 ， 活塞顶到气门上会使气门断裂 ， 缸盖报废 ， 严重的话活塞也会损坏！
皮带分为发电机皮带和正时皮带 。 发电机平带断了 ， 临时车子还是可以行驶的 ， 因为汽车电瓶比较大 ， 电量一般足够你靠边的 ， 问题不是太大 。 只是发电机皮带断的话皮带会缠的到处都是 。
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