干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池 ， 它的主要特点是负极板有较高的储电能力 ， 在完全干燥状态下 ， 能在两年内保存所得到的电量 。 使用时 ， 只需加入电解液 ， 等20—30分钟就可使用 。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势 ， 电解液的消耗量非常小 ， 在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水 。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点 ， 使用寿命一般为普通蓄电池的两倍 。 市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液 ， 以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液 ， 并封死 ， 用户根本就不能加补充液 。
电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用 ， 如果它不能正常供电 ， 则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转 。 因此我们平时就必须细心呵护好它 ， 才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境 。 我们只要在每次检查发动机时 ， 顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了 。 下面我介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：
1、用湿布把电瓶外部擦洗一下 ， 把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净 。 这样经常擦洗电瓶 ， 电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末 ， 而且其使用寿命会比较长 。
2、打开电瓶加水盖 ， 看看水位是否在正常的位置 。 一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考 ， 如发现水位低于下标线 ， 就必须添加蒸馏水 ， 如果一下拿不到蒸馏水 ， 则可用过滤自来水来应急 。 水不可加太多 ， 标准是加到上下标线中间 。
3、检查一下发电机是否充电正常 。 如果你有三用电表 ， 在起动发动机后 ， 量一下电瓶两极的电压 ， 必须超过13v以上才算正常 。 发现充电电压过低 ， 就需要请专业人员检修一下充电系统了 。 如果没有三用电表 ， 可用目测法：发动机起动后 ， 打开电瓶加水盖 ， 看看每一小格里面有没有冒气泡 。 正常的状况是不断有气泡冒出水面 ， 而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡 ， 那很可能就是充电系统有毛病了 。 特别注意：做此项检验时会有氢气产生 ， 因此在做这个检验时 ， 千万不可以抽烟 ， 以免发生爆炸起火的危险 。
电瓶保养与检查
1.时常注意电瓶液的高度 ， 保持在上下限之间(high--low) ， 若电瓶液太多则容易溢出腐蚀车身 ， 太少则无法完全发挥电量 。
2.电瓶椿头若有白色腐蚀粉末 ， 则以热水清洗擦拭 ， 再上一层黄油以减少腐蚀程度 。
3.确认电瓶是否牢靠 。
4.尽量不要用尽电量后再重新充电 ， 否则会降低电瓶寿命 。
5.一般电瓶寿命约为二年 ， 如发现车子起动困难时 ， 请及早更换电瓶 。
说具体点是那坏了是电瓶还是电机还是架子电瓶坏了就只能换了还在保修不电机也只能换
电动车电池怎么修复？ 先检查电瓶是否缺水 ， 如果缺水 ， 加注适量的蒸馏水 ， 然后使用充电机进行充电 。 如果电瓶电压低于10v ， 电瓶是充不进电的 ， 也就是所谓的饿死 ， 这时可以使用修复仪重新激活 ， 利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上 ， 这样才能把电充进去 。
般汽车电瓶电压为12V ， 而12V电压并不是固定的 。 正常情况下 ， 汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间 ， 启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间 。 如果电瓶电压低于11.8V ， 则表明电压不足；如果电压低于10.8V ， 则表明电瓶亏电了 ， 需要及时用充电机充电 。
电瓶使用误区：
1、在使用免维护蓄电池时 ， 简单地认为免维护就是无需任何维护 。
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