bf155 九霄破垒二战德国空军布洛姆福斯BV 155高空截击机史话

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1942年夏天，美国航空公司空8队的B-17“空中间堡垒”轰炸机将其巨大的身影投射在德国的土地上，随着从天而降的滚滚雷声，打在了德军总司令戈林的胖脸上！这种体格健壮、自卫火力强、高空来去自由的重型轰炸机空导致德军防御压力骤然增大空。当时德国的主力战斗机Bf 109和Fw 190主要是针对中低空空空，高空空更让德国人害怕的是，波音工程师正在千里之外的美国研制更具威慑力的B- 29“Super空Middle Fortress”轰炸机，其飞行高度优于B-17。根据有关B-29的零星消息，德国空陆军发现手头没有能对“超级空堡垒”构成有效威胁的战斗机，于是紧急请求航空兵空技术部门研制出一种特殊的高空拦截弹，blom &:福克斯BV 155战斗机就是这一计划的产物之一。

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■B- 29轰炸机是二战期间美国研制的最强大的重型轰炸机。关于B-29的情报促使德国空军队加快了高空拦截机的研制。
瞄准天空
德国空陆军对新型高空战斗机的要求是能在14000 ~ 16000米高空作战。要实现这一目标，需要特殊的装备和设计，如能在高空环境下稳定运行的发动机、增压的座舱和适合高空飞行的气动外形等。
事实上，1942年初，在B-17登陆欧洲战场之前，德国空陆军就提出了研制高空战斗机的意图，其动机是为了拦截英国的“蚊子”战斗机，这是一种性能优异的传奇战斗机，令德军头痛不已。1942年春，德国空陆军对于高空战斗机的研发仍然缺乏明确的思路。为了获得良好的高空性能，技术专家提出了几种可行的方案，包括开发新型高性能发动机、利用应急加力在短时间内改善发动机性能，或者安装独立的增压装置等。显然，跨时代喷气发动机是解决这一难题的最佳选择，但这种新型发动机的应用前景在当时仍不明朗。德国空陆军倾向于使用技术成熟的活塞式发动机，采用加力助推器的安全方案，最终确立了在现有机型基础上改进研发的基本政策，但当时对高空战斗机的需求并不迫切。

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■齐柏林航空母舰空，1939年12月开始装备。1942年春，Messerschmidt公司接到了研制一种新型舰载战斗机的任务，项目编号为Me 155。
【bf155 九霄破垒二战德国空军布洛姆福斯BV 155高空截击机史话】1942年5月20日，航空部技术司空召集了两大战斗机制造商Messerschmidt和Fokker-Wolff的高层领导在奥格斯堡开会，并下达了研究特高空战斗机的指示。同时，它还要求设计一种新的高空性能良好的舰载战斗机，计划搭载在正在建造的“齐柏林伯爵”号上。对于新的任务，梅塞施米特更有信心，因为它有基础，在舰载飞机的研发上领先一步。从1940年到1941年，梅塞施米特公司在Bf 109E的基础上设计了舰载Bf 109T，并制定了长期发展计划，在Bf 109G的基础上开发性能更好的舰载战斗机Bf 109T。公司内部代码是Me 409，计划采用三种动力方案:方案A安装DB605发动机，方案B使用更高的空性能。因此，新的舰载机项目被Messerschmidt拿下。1942年夏，Messerschmidt公司的Me 409项目获得航空空部门的设备序列号8-155，型号名称确定为Me 155。