北京城市副中心站工期五年亚洲最大的TOD( 三 ) 城市

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北京副中心站综合交通枢纽模式。
北京城市副中心站综合交通枢纽，建筑规模约238万平方米，相当于7.1个北京南站，总投资421亿元。位于副中心“一轴一带”交汇处西南角，西北至玉岱河街、紫云南街，西南至北运河东滨河路，东至六环西路。建成后，将是连接北京两大国际机场的唯一综合铁路枢纽，连接京津冀和城市中心区的唯一换乘枢纽，北京市十大铁路门户枢纽之一。同时，将成为全球最大的交通枢纽综合体和亚洲最大的TOD综合体。

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庆祝中华人民共和国成立70周年大型成果展北京城市副中心站综合交通枢纽展示模式
半小时京津冀生活圈
作为北京城市副中心的标志性工程，通过密集的交通网络，构建不同等级轨道、多种交通方式和谐共存的复合交通走廊，加强北京城市副中心与中心城市、北京城市副中心与新城之间的快速便捷连接。

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交通枢纽城市设计效果图
根据规划，副中心站综合交通枢纽将建设京唐、秦镜、京滨、城际联络线、市郊列车等“五高三轨”轨道交通网络，以及6号线、18号线、平谷线；同时预留城市轨道交通线路规划通道。

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北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计项目中标通知书
整个项目将分为三个阶段。一期已开发芙蓉路以东地下火车站、地铁站、公用隧道、地下道路系统、地下空室及上部结构，预计2023年完工。二期实施芙蓉路以西上部结构开发，六环改用地。六环两侧连通，预计2026年建成；京哈入境项目将长期实施。

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交通枢纽城市设计效果图
未来将实现半小时京津冀生活圈，15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场，1小时直达河北雄安新区，为未来选择在此居住的置业者提供便捷的生活体验。
载体级城市生活设施
北京城市副中心站综合交通枢纽不是传统的交通枢纽站。除地铁、高铁等基础交通规划外，涵盖商业、5A级写字楼、五星级酒店、公寓、文化艺术展览、公园等多维度、高品质业态。，各有侧重、互补性强、功能复杂、多元共存，最终将建成现代化、高效、便捷、智能、绿色的国际一流综合交通枢纽综合体。一个融合新理念、广泛采用低碳、节能、环保、信息化、智能化、集约化新技术的示范精品，未来将呈现一个综合性的城市生活包，成为城市副中心最繁华的商业区！

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交通枢纽城市设计效果图
副中心站综合交通枢纽是实现城市副中心战略定位的关键环节，将为区域带来新的发展机遇，成为“副中心之心”，为副中心带来不断的活力。它还将为围绕它分布的项目带来更多的赞赏空。随着北京城市副中心站综合交通枢纽的建设，行政中心与交通中心叠加的“新中心”板块对其未来发展寄予厚望。

北京城市副中心站 工期五年 亚洲最大的TOD( 三 )

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