上汽奥迪上汽奥迪：你以为只是“代理制” 要有想象力( 二 ) 奥迪

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相反，今年前三个月，奥迪在华销量超过20.7万辆，是历史上第一年的最佳销量纪录，预计今年全年销量将达到100万辆。所以，如何改变对SAIC奥迪来说非常重要。
“后中间第一”的新模式
要突破，其实最重要的是做出差异化。用围棋的术语来说，你必须有“中间第一”的诀窍。事实上，SAIC奥迪已经大开了眼界，涵盖了看得见的产品，其定位、渠道、生态玩法并不为大家所熟知。
“开放”方式之一，SAIC奥迪定位更年轻，路线更聚焦“新模式”:致力于打造高效、直连、覆盖用户全生命周期的用户运营模式——实体电商生态体验。
随着从O2O到om O的深度融合，SAIC奥迪又向前迈进了一大步。在线上，SAIC奥迪将利用“大数据”居多的数字化服务生态系统获取信息，从而最大化品牌与用户的距离，实现对用户需求的快速高效响应。在线上，SAIC奥迪建立了品牌中心、体验中心和城市体验店，初步规划在80个城市建设200个不同规模的体验中心。这些体验中心由SAIC奥迪从现有奥迪投资者网络中选择的合作伙伴共同建设。

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在这个过程中，SAIC奥迪将通过数字服务生态系统和多触点获取信息，从而最大化品牌与消费者之间的距离。消费者可以享受网上订车、网上看车、上门试驾、送货上门，覆盖全生命周期。换句话说，“赋能中国消费者才是王道”。只有更高效地响应用户需求，覆盖用户运营管理模式的全生命周期，让购车、用车、养车更便捷、更安全，才能称之为高品质的豪华服务体验。
而且，SAIC奥迪将打造品牌与用户的直接连接路径，线上线下价格统一透明。消费者可以直接与SAIC奥迪签订购车协议，产品库存由SAIC奥迪承担，合作方只需支付定金，降低了运营成本。
这种改变传统经销商合作的模式，就是SAIC奥迪开创的“代理制”。与以往不同的是，SAIC奥迪的代理合作伙伴只需要思考如何为用户提供高品质、高价值的服务体验，帮助用户了解产品、协助交易、提供试驾服务。SAIC奥迪将根据代理商合作伙伴的服务得分向其支付佣金和奖励。
表面上看，SAIC奥迪的“代理制”与造车新势力的“直销模式”颇为相似。然而，对于汽车行业来说，这可能意味着从那时起，传统汽车制造商和新型汽车不再截然不同。SAIC奥迪的创新模式在高流量与合理运营成本之间找到了效率的最佳平衡点，实现了品牌与合作伙伴的真正双赢。

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同时，这种模式改变了传统汽车品牌与消费者的沟通互动方式，在营销、销售、售后、服务等方面打通了信息壁垒，为消费者提供了更加定制化、精准化的优质服务。这也是SAIC奥迪创新商业模式的核心思路。正如贾明勇所说，SAIC奥迪会比以前更加开放，他也会在网络社区联系用户。
作为后来者，SAIC奥迪以勇敢的心出道，坚信未来是光明灿烂的，面对来自各方的压力，无惧前行。这场豪车市场的大棋局，SAIC奥迪的“后中先”打法，值得一看。